چین بهدنبال صدرنشینی در رقابت جهانی خودروهای خودران
چین در رقابت با خودروسازان غربی، سرعت توسعه فناوری رانندگی نیمهخودران را افزایش داده، اما همزمان نظارتهای ایمنی را نیز تشدید کرده است. 🚗
دولت پکن در حال نهاییسازی قوانین جدید برای سامانههای کمکراننده است؛ قوانینی که پس از تصادف مرگبار خودروی SU7 شیائومی در مارس، با دقت بیشتری تدوین میشوند. این حادثه زمانی رخ داد که راننده بلافاصله پس از غیرفعالسازی سامانه، کنترل خودرو را از دست داد. ⚠️
مقامهای چینی تلاش دارند میان نوآوری سریع و ایمنی، توازن برقرار کنند تا ضمن حفظ پیشتازی صنعت داخلی در برابر رقبای آمریکایی و اروپایی، از تبلیغ بیش از حد قابلیتهای خودران جلوگیری شود. ✅
درحالحاضر، سامانههای سطح ۲ در بیش از ۶۰٪ خودروهای جدید چین وجود دارد و شرکتهایی مانند BYD و هواوی این فناوری را بدون هزینه اضافی ارائه میدهند. هواوی اعلام کرده آماده عرضه سیستم سطح ۳ در بزرگراههاست و شبیهسازیهای آن بیش از ۶۰۰ میلیون کیلومتر را پوشش داده است. 🧠
چین قصد دارد تا سال ۲۰۲۶ اولین خودرو با تأییدیه رسمی سطح ۳ را وارد بازار کند. در این سطح، راننده میتواند در شرایط مشخصی چشم از جاده بردارد، اما همچنان مسئول نهایی رانندگی خواهد بود. 🛣️
رگولاتورها همچنین در حال تدوین قوانین مسئولیتپذیری جدید هستند تا در صورت بروز حادثه، سازندگان خودرو و قطعات پاسخگو باشند؛ الگویی مشابه قانون تازهتصویبشده در بریتانیا. ⚖️
تحلیلگران میگویند رویکرد «آزمایش گامبهگام» چین که ریشه در سیاستهای سنتی دارد، میتواند این کشور را به پیشگام جهانی خودروهای خودران تبدیل کند. 🌐 /
