ورود استارتاپ رانندگی خودکار بریتانیایی به ژاپن

استارتاپ خودران Wayve از بریتانیا نخستین مرکز توسعه آسیایی خود را در ژاپن افتتاح کرد. این مرکز به کمک نیسان و با حمایت Softbank، فناوری مبتنی بر یادگیری ماشین Wayve را با جاده‌های ژاپن تطبیق می‌دهد. نیسان قرار است از نرم‌افزار این شرکت در خودروهای خودران آینده‌اش استفاده کند. Wayve، که در کشورهای دیگر نیز فعال است، به‌جای نقشه‌های دقیق، از دوربین و یادگیری رفتار رانندگی بهره می‌برد و بر خلاف سیستم‌های متعارف، با استفاده از یادگیری ماشین و حسگرهای دوربین، الگوهای ترافیکی را می‌آموزد.

تحولات جدید در مقررات وسایل نقلیه هوشمند و گزارش‌دهی تصادفات

در هفته ای که گذشت:
وزارت حمل‌ونقل آمریکا قوانین گزارش تصادفات خودروهای خودران را تغییر داد؛ شرکت‌ها اکنون پنج روز برای گزارش تصادفات سیستم‌های خودران سطح ۲ فرصت دارند و برخی تصادفات جزئی نیاز به گزارش ندارند.
شرکت Slate با حمایت جف بزوس، خودروی برقی با قابلیت تغییر شکل در کالیفرنیا رونمایی کرد.
اخبار استارتاپ‌ها: DoorDash قصد خرید Deliveroo به مبلغ ۳.۶ میلیارد دلار دارد؛ Electra نیز ۱۱۵ میلیون دلار برای هواپیماهای هیبریدی جذب کرد.
در حوزه خودران: آلفابت احتمال عرضه فناوری Waymo برای مالکیت شخصی را مطرح کرد؛ تسلا آزمایش تاکسی خودران را آغاز کرده؛ فولکس‌واگن و اوبر برنامه راه‌اندازی تاکسی خودران تا سال ۲۰۲۶ دارند.
سود تسلا نیز ۷۱٪ کاهش یافته و تحت تأثیر جنگ تجاری آمریکا-چین قرار گرفته.

آغاز آزمایش تاکسی‌ خودران تسلا در تگزاس و کالیفرنیا

تسلا سرویس تاکسی خودران خود را با گروهی از کارمندانش در شهر آستین تگزاس و منطقه خلیج کالیفرنیا آغاز کرده است. این خودروها با نسخه FSD Supervised کار می‌کنند که هنوز به راننده ناظر نیاز دارد.
تاکسی‌ها امکاناتی مانند نمایشگر مخصوص سرنشین دارند. تسلا می‌خواهد این سرویس را تابستان امسال در شهر آستین و با ۱۰ تا ۲۰ خودرو راه‌اندازی کند.
با وجود وعده قبلی ایلان ماسک درباره حذف راننده، خودروها فعلاً با راننده ناظر فعالیت می‌کنند و مجوز تسلا در کالیفرنیا نیز فقط برای چنین حالتی است. هنوز مشخص نیست آیا در آغاز رسمی، خودروها بدون راننده خواهند بود یا نه.

گام جدید شرکت GAC در توسعه خودروهای خودران سطح 4

شرکت GAC چین اعلام کرد که ایمنی خودروهای خودران سطح ۴ تولیدشده با همکاری Aion و Didi را بر عهده می‌گیرد. این خودروها از سال آینده در بخش‌هایی از پکن و گوانگژو آزمایش خواهند شد. سطح ۴ به معنی رانندگی کاملاً خودکار در شرایط خاص است، در حالی که در سطح ۳ هنوز نیاز به آمادگی راننده برای مداخله وجود دارد.

فولکس واگن سیستم رانندگی خودکار خود را در چین معرفی می‌کند

شرکت فولکس‌واگن از اولین سیستم خودران اختصاصی خود برای بازار چین رونمایی کرد. این فناوری توسط شرکت مشترک فولکس‌واگن با «Horizon Robotic» چین ساخته شده و قرار است هفته آینده در نمایشگاه خودروی شانگهای معرفی شود.
این سیستم در مرحله اول از نوع «رانندگی سطح ۲ پلاس» است؛ یعنی راننده در برخی شرایط می‌تواند دستش را از فرمان بردارد، اما باید همچنان به مسیر توجه کند. نسخه‌ی پیشرفته‌تر این فناوری از سال ۲۰۲۶ روی خودروهای اقتصادی فولکس‌واگن عرضه خواهد شد.
در همین حال، دولت چین قوانین سخت‌گیرانه‌تری برای تبلیغات فناوری‌های کمک‌راننده اعلام کرده تا شرکت‌ها تمرکز بیشتری روی ایمنی داشته باشند.

گیر افتادن تاکسی خودران Waymo در صف فست‌فود!

یک تاکسی خودران شرکت Waymo این هفته در مسیر درایو‌ـ‌ترو فست‌فود Chick-fil-A در سانتامونیکای کالیفرنیا گیر کرد و باعث ایجاد ترافیک شد.
این خودرو، که مسافری در آن نبود، پس از پیاده کردن مسافر در پارکینگ، سعی داشت دور بزند اما به خاطر شلوغی مسیر و نزدیکی خودروهای دیگر، موفق به انجام این کار نشد.

اگرچه حادثه‌ای رخ نداد، اما برای مشتریان گرسنه‌ای که منتظر سفارش غذا بودند، آزاردهنده بود. این تنها مورد نیست؛ تاکسی‌های خودران Waymo پیش از این هم بارها باعث اختلال در ترافیک شده‌اند.

نیسان با همکاری Wayve، سیستم رانندگی خودکار پیشرفته توسعه می‌دهد

شرکت خودروسازی نیسان اعلام کرده که از سال ۲۰۲۷، فناوری رانندگی خودکار شرکت بریتانیایی Wayve را در خودروهای خود به کار خواهد گرفت.
سیستم جدید، نسخه پیشرفته‌ای از دستیار رانندگی نیسان به نام ProPilot خواهد بود و با کمک هوش مصنوعی و حسگرهایی مانند لیدار، قابلیت‌هایی مثل ترمز و فرمان خودکار را در کنار نظارت راننده ارائه می‌دهد.

برخلاف سیستم‌های سنتی، فناوری Wayve بر پایه یادگیری خودکار است و نیازی به نقشه‌های دقیق یا حسگرهای خاص ندارد، که این موضوع آن را برای شرکت‌های خودروسازی مقرون‌به‌صرفه و کاربردی کرده است. نیسان می‌گوید این فناوری می‌تواند رفتار یک راننده حرفه‌ای را در موقعیت‌های پیچیده تقلید کند.

همکاری

شرکت چینی DeepRoute.ai اعلام کرد با همکاری شرکت آمریکایی Qualcomm، روی ساخت سیستم‌های پیشرفته کمک‌راننده کار خواهد کرد. این فناوری‌ها با استفاده از چیپ‌های «اسنپ‌دراگون» کوالکام طراحی می‌شوند و قابلیت‌هایی مانند رانندگی خودکار در شهر و بزرگراه و پارک خودکار را ارائه خواهند داد.
این سیستم‌ها قرار است با هزینه‌ای مناسب تولید شوند و هم از دوربین و هم از حسگر لیدار برای شناسایی محیط اطراف خودرو استفاده کنند.

تحولات هفتگی در دنیای فناوری حمل و نقل

هفته‌ای پر از اخبار متنوع در حوزه فناوری حمل و نقل با محوریت شرکت‌های خودروسازی و استارتاپ‌های نوآور رقم خورد. افزایش تعرفه واردات خودرو توسط ترامپ (۲۵٪ بر خودروهای وارداتی از کانادا و مکزیک) احتمالاً باعث افزایش قیمت خودروها می‌شود، اما به نفع تسلا خواهد بود.
ریویان پس از سال‌ها فعالیت مخفیانه در حوزه میکروموبیلیتی، استارتاپ جدیدی به نام Also را با سرمایه‌گذاری ۱۰۵ میلیون دلاری راه‌اندازی کرد. Waymo قصد دارد در سال ۲۰۲۶ سرویس روباتاکسی خود را در واشنگتن راه‌اندازی کند، اما نیاز به دریافت مجوزهای لازم دارد.
در حوزه خودروهای برقی، BYD خبر از پیشرفتی مهم در فناوری شارژ سریع داده و کادیلاک از دو مدل برقی جدید رونمایی کرده است. Revel نیز اولین ایستگاه شارژ سریع خود را در سان‌فرانسیسکو راه‌اندازی کرد.

تسلا قابلیت رانندگی هوشمند در چین را راه‌اندازی می‌کند

تسلا شرکت خودروسازی و فناوری آمریکایی، اعلام کرد پس از تکمیل تأییدیه نرم‌افزاری، قابلیت رانندگی هوشمند خود را در چین عرضه خواهد کرد. این اقدام پس از آن صورت می‌گیرد که وزارت صنعت چین، مقررات جدیدی برای ارتقاهای نرم‌افزاری رانندگی خودکار وضع کرده است.

به‌روزرسانی محدود اتوپایلوت تسلا در چین

تسلا در چین نسخه جدید نرم‌افزار اتوپایلوت را با قابلیت‌های محدود منتشر کرد. این به‌روزرسانی شامل تغییر خودکار خط، تشخیص چراغ راهنمایی و نظارت بر توجه راننده است. با این حال، مشتریان چینی از محدودیت‌های نرم‌افزار ناراضی هستند و معتقدند قابلیت‌های آن کمتر از وعده‌های ایلان ماسک است. شرکت‌های چینی مانند شیائومی و BYD سیستم‌های رانندگی هوشمند مشابه را رایگان ارائه می‌دهند.

استلانتیس از سیستم رانندگی خودکار جدید خود رونمایی کرد

شرکت استلانتیس اولین سیستم رانندگی خودکار داخلی خود با نام STLA AutoDrive را معرفی کرد. این سیستم امکان رانندگی بدون دست و چشم را تا سرعت 60 کیلومتر در ساعت فراهم می‌کند و قابلیت کنترل سرعت، فرمان و ترمز را دارد. استلانتیس که یک شرکت خودروسازی بزرگ است، این فناوری را در خودروهای مختلف خود با توجه به تقاضای بازار اجرا خواهد کرد.

هوش مصنوعی Gemini به Google Maps آمد؛ رانندگی هوشمندتر از همیشه

گوگل در جدیدترین به‌روزرسانی خود، هوش مصنوعی Gemini را به اپلیکیشن Maps اضافه کرده تا تجربه رانندگی هوشمندتر و طبیعی‌تر شود. از این پس می‌توان هنگام رانندگی از Gemini سؤال پرسید؛ مثلاً درباره رستوران‌های مسیر، وضعیت ترافیک یا حتی خبرهای روز، و پاسخ فوری گرفت. 🚗
Gemini می‌تواند کارهایی مثل افزودن رویداد به تقویم یا گزارش تصادف را هم انجام دهد. حتی می‌شود چند سؤال پشت‌سرهم پرسید، مثلاً: «رستوران ارزون و خوب نزدیک مسیرم هست؟ اون‌جا پارکینگ داره؟» 🗺️
گوگل همچنین با ترکیب داده‌های Street View و Gemini، سیستم راهنمایی مسیر را واقعی‌تر کرده است. حالا به‌جای گفتن «بعد از ۵۰۰ متر بپیچید»، Maps از نشانه‌های واقعی مثل پمپ‌بنزین یا ساختمان معروف نام می‌برد تا مسیر دقیق‌تر و قابل‌تشخیص‌تر شود. 🏙️ این ویژگی با تحلیل اطلاعات ۲۵۰ میلیون مکان و تصاویر Street View ممکن شده است.
ویژگی جدید دیگر هم همکاری Maps با Google Lens است؛ کافی است دوربین را به سمت یک مکان بگیرید و بپرسید «این‌جا کجاست و چرا معروفه؟» 👀

رانندگی بدون دست و چشم؛ جنرال‌موتورز از آینده خودروها پرده برداشت

شرکت General Motors اعلام کرد که سیستم رانندگی خودکار جدیدی را در سال ۲۰۲۸ معرفی خواهد کرد که به رانندگان امکان می‌دهد بدون نگاه به جاده و دست‌زدن به فرمان مسیر را طی کنند، و مدل اول آن روی Cadillac Escalade IQ عرضه می‌شود. 🚗✅
این سیستم بر پایه فناوری فعلی Super Cruise ساخته شده است که از سال ۲۰۱۷ در حال بهره‌برداری بوده و اکنون در ۲۳ مدل از خودروهای جنرال موتورز فعال است. 🔧
این رانندگی بدون‌دست و بدون‌نگاه با استفاده از لیدار، رادار و دوربین طراحی شده و نخست برای بزرگ‌راه‌ها عرضه خواهد شد. 🛣️
اگر این فناوری به‌آغاز برسد، جنرال موتورز را در مقابل رقبای خود مثل مرسدس و تسلا پیش می‌اندازد؛ زیرا سایر خودروسازان هنوز به چنین سطحی از اتوماسیون نرسیده‌اند. 🚀

هوش مصنوعی در جاده‌ها؛ انویدیا پشت‌صحنه تحول Wayve

انویدیا قصد دارد ۵۰۰ میلیون دلار در استارتاپ بریتانیایی Wayve سرمایه‌گذاری کند؛ شرکتی که سال گذشته با حمایت سافت‌بنک و انویدیا بیش از یک میلیارد دلار جذب کرده بود. 🚗💰
این خبر پس از توافق فناوری بریتانیا و آمریکا برای تقویت همکاری در هوش مصنوعی منتشر شد. 🤝🇬🇧🇺🇸
Wayve که از سال ۲۰۱۷ فعالیت می‌کند، به جای نقشه‌های پیچیده، از دوربین‌ها و هوش مصنوعی برای یادگیری از ترافیک و رفتار رانندگان استفاده می‌کند. فناوری آن با تراشه‌های انویدیا قدرت گرفته و بخشی از موج جهانی رشد هوش مصنوعی است. 🤖🌍
این شرکت در بریتانیا و آمریکا فعال است و آزمایش‌ها را به آلمان و ژاپن گسترش داده. 🌐🇩🇪🇯🇵
انویدیا همچنین وعده ۲ میلیارد پوند سرمایه‌گذاری دیگر در استارتاپ‌های هوش مصنوعی بریتانیا داده است. 💷🚀

وعده‌های ایلان ماسک زیر ذره‌بین: رباتاکسی تسلا هنوز در حد حرف است

تسلا در حالی وعده گسترش خدمات رباتاکسی را تا پایان سال به نیمی از جمعیت آمریکا می‌دهد که فعلاً فقط ناوگانی محدود در شهر آستین تگزاس دارد و برای مجوزهای لازم در ایالت‌هایی مثل کالیفرنیا اقدام جدی نکرده است. ✅🚘
فروش خودروهای برقی تسلا در نیمه اول سال ۱۳٪ کاهش یافته و تاخیر در عرضه مدل‌های جدید و حذف تخفیف مالیاتی آینده مالی شرکت را تضعیف کرده است. ✅📉
سرمایه‌گذاران نیز نسبت به وعده‌های بلندپروازانه ماسک تردید دارند، چراکه تاکنون بسیاری از آن‌ها عملی نشده‌اند و موانع قانونی همچنان پابرجاست. ✅⚠️

نقشه‌برداری از اعماق اقیانوس با ربات‌های خودران

استارتاپ Bedrock Ocean با جذب سرمایه ۲۵ میلیون دلاری، ربات‌های زیردریایی خودرانی را توسعه داده که بدون نیاز به کشتی‌های بزرگ، کف اقیانوس را با دقت بالا و آسیب کمتر برای حیات دریایی نقشه‌برداری می‌کنند. 🤖🌊
این ربات‌ها داده‌ها را ذخیره، پردازش و از طریق Starlink به فضای ابری ارسال می‌کنند و تاکنون در پروژه‌های باد فراساحلی، نفت و گاز و ارزیابی‌های زیست‌محیطی به‌کار رفته‌اند. 📡⚓️
سرعت بالا و دقت عملیاتی این فناوری، توجه نیروی دریایی آمریکا را نیز به خود جلب کرده است. ✅

Gemini وارد اینباکس شد؛ خلاصه‌سازی خودکار ایمیل‌ها آغاز شد

📬 گوگل ویژگی جدیدی به جیمیل اضافه کرده که با کمک Gemini، خلاصه‌ای از ایمیل‌ها را به‌صورت خودکار در بالای پیام‌ها نمایش می‌دهد. 🧠
📌 دیگر نیازی به کلیک برای خلاصه‌سازی نیست؛ Gemini خودش این کار را انجام می‌دهد. ✨
🌍 فعلاً فقط برای ایمیل‌های انگلیسی فعال شده و در برخی مناطق مثل اروپا و ژاپن غیرفعال است. 📵
⚙️ کاربران و مدیران سازمانی می‌توانند این قابلیت را از تنظیمات کنترل کنند. 👨‍💼
🤖 با وجود دقت بالا، گوگل هشدار داده خلاصه‌ها همیشه بی‌نقص نیستند. 🧪

تحقیق سازمان ایمنی آمریکا درباره روباتاکسی‌های تسلا

🚗🤖 سازمان ملی ایمنی ترافیک آمریکا (NHTSA) از تسلا خواسته درباره برنامه‌هایش برای راه‌اندازی سرویس روباتاکسی در آستین، تگزاس توضیح دهد. این تحقیق شامل بررسی عملکرد خودروهای تسلا با فناوری خودران در شرایط آب‌وهوایی نامساعد مانند مه، باران و برف است. 🌧️❄️
🚑 NHTSA قبلاً پس از چهار تصادف مرتبط با فناوری خودران، از جمله دو حادثه مرگبار، تحقیقاتی را علیه تسلا آغاز کرده بود. ⚠️❌

Gemini، تحول بزرگ در تجربه رانندگی

🚗گوگل هوش مصنوعی Gemini را به خودروهای Android Auto می‌آورد. این دستیار هوشمند، مکالمات طبیعی‌تر، ارسال پیام، پخش موسیقی و حتی یافتن رستوران‌های مسیر را ممکن می‌سازد. 📩🎶
ویژگی “Gemini Live” همیشه آماده پاسخگویی به سوالات شماست، از ایده‌های سفر تا تاریخ روم! 🌐📚
🌐 این قابلیت به بیش از ۴۰ زبان فعال خواهد بود و به‌زودی در تمام کشورهایی که به هوش مصنوعی گوگل دسترسی دارند، عرضه می‌شود! 🌍

همکاری اوبر و Momenta؛ رقابت با تسلا وارد مرحله تازه‌ای شد

اوبر با همکاری جدید خود با استارتاپ چینی Momenta قدم دیگری در مسیر تسلط بر بازار خودران‌ها برداشت. این خودروها از سال ۲۰۲۶ در اروپا با حضور اپراتور ایمنی فعال خواهند شد. این همکاری تنها یک روز پس از اعلام همکاری با May Mobility انجام شده و بخشی از تلاش اوبر برای ایجاد اکوسیستم جهانی خودروهای خودران است. رقابت در این حوزه با ورود تسلا به بازار رباتاکسی در تابستان امسال، وارد مرحله‌ای حساس شده است. 🚗

اتحاد Toyota و Waymo برای آینده‌ای بدون راننده

انقلاب در دنیای عینک: IXI دید شما را خودکار تنظیم می‌کند!

استارتاپ فنلاندی IXI با کمک فناوری ردیابی چشم و لنزهای کریستال مایع، در حال ساخت عینک‌هایی است که به صورت خودکار و نامرئی دید افراد را تنظیم می‌کنند. این عینک‌ها برای کسانی که مشکل دید دور یا نزدیک دارند مناسب است و بدون نیاز به چند عینک مختلف یا عمل جراحی، دید واضحی فراهم می‌کند. این پروژه که با حمایت شرکت‌هایی مثل آمازون ۳۶.۵ میلیون دلار جذب سرمایه کرده، در آینده می‌تواند تحولی بزرگ در صنعت عینک ایجاد کند. نمونه اولیه این عینک‌ها تا پایان سال رونمایی خواهد شد.

نیویورک علیه رانندگان خطرناک: سرعت خودروها به زور محدود می‌شود!

در آمریکا، سرعت غیرمجاز عامل اصلی یک‌سوم مرگ‌های جاده‌ای است. حالا مدافعان ایمنی در نیویورک خواستار تصویب لایحه‌ای شده‌اند که رانندگان پرخطر را مجبور کند روی خودروهای خود سامانه‌های هوشمند محدودکننده سرعت (ISA) نصب کنند. این سامانه‌ها مستقیماً روی خودرو نصب شده و جلوی عبور از سرعت مجاز را می‌گیرند.
لایحه «توقف سرعت‌های مرگبار» مخصوص رانندگانی با سابقه تخلفات زیاد است و اکنون در سنای ایالت در حال بررسی است. در برخی ایالت‌های دیگر مثل ویرجینیا چنین قوانینی تصویب شده است. این سیستم‌ها در بعضی موارد فقط هشدار می‌دهند و در برخی مدل‌ها عملاً از افزایش سرعت بیش از حد جلوگیری می‌کنند. هدف، محافظت از جان مردم بدون حذف آزادی رانندگی است.

احتمال فروش تاکسی‌های بدون راننده Waymo به عموم در آینده

مدیرعامل آلفابت، مالک گوگل، اعلام کرد که در آینده ممکن است تاکسی‌های خودران Waymo برای خرید شخصی در دسترس مردم قرار گیرند. تسلا نیز قصد دارد تا پایان سال جاری، سرویس رباتاکسی خود را در چند ایالت آمریکا راه‌اندازی کند. خودروهای Waymo تنها رباتاکسی‌های واقعی بدون راننده در آمریکا هستند که هم‌اکنون کرایه دریافت می‌کنند و در شهرهایی مانند سان‌فرانسیسکو و لس‌آنجلس فعال‌اند.
تسلا، که روی کاهش هزینه‌ها تمرکز دارد، اعلام کرده خودروهایش بسیار ارزان‌تر از Waymo هستند. در مقابل، Waymo از سنسورهای گران‌قیمت و تکنولوژی دقیق‌تری استفاده می‌کند تا ایمنی بیشتری فراهم کند.
واحد Waymo در حال توسعه همکاری با شرکت‌هایی مثل Uber و خودروسازانی چون هیوندای و جگوار است.
شرکت Waymo هر هفته بیش از ۲۵۰ هزار سفر پولی کاملاً خودران را انجام می‌دهد.

کامیون‌های خودران به‌زودی در بزرگراه‌های تگزاس حرکت می‌کنند

شرکت Aurora قصد دارد کامیون‌های بدون راننده‌اش را تا پایان ماه در مسیر دالاس تا هیوستون در تگزاس وارد بزرگراه کند. این کامیون‌ها بدون راننده با نرم‌افزار مخصوص، شبانه روز و بی وقفه بار جابه‌جا می‌کنند.
اگرچه ادعا می‌شود این کامیون‌ها ایمن‌تر از نمونه‌های انسانی هستند و تست‌هایی نیز انجام شده، هنوز اطلاعات کافی درباره ایمنی و عملکرد آن‌ها در مسیرهای شلوغ بین‌شهری وجود ندارد.
خطر تصادف با کامیون‌های سنگین ۱۸ چرخ بیشتر از خودروهای کوچک خودران است.
این فناوری با هدف کاهش هزینه‌ها و وابستگی به نیروی انسانی توسعه یافته و Aurora همچنین علیه نهاد ایمنی فدرال آمریکا شکایت کرده، چون درخواست معافیت از قانون نصب علائم هشدار جاده‌ای هنگام توقف کامیون‌ها پذیرفته نشده، در حالی که این کامیون ها راننده انسانی ندارند.

نمایشگاه خودروی شانگهای زیر سایه جنگ تجاری و دغدغه‌های ایمنی

نمایشگاه خودروی شانگهای با نگرانی از جنگ تجاری آمریکا و چین و محدودیت‌های جدید بر خودروهای هوشمند آغاز شد. دولت آمریکا تعرفه‌هایی سنگین بر واردات از چین وضع کرده و چین نیز مقابله به مثل کرده است. این موضوع می‌تواند باعث کاهش فروش خودرو و افزایش قیمت‌ها شود.خودروسازان به جای تأکید بر رانندگی خودکار، روی ایمنی و خودروهای برقی تمرکز کردند. حادثه‌ای مرگبار با خودروی شیائومی که منجر به فوت ۳ نفر شد باعث شد دولت چین تبلیغات “رانندگی هوشمند” را محدود کند. تسلا نیز با کاهش فروش و مشکلات تأمین قطعه به دلیل تعرفه‌ها روبه‌رو شده و برخی پروژه‌هایش را عقب انداخته است.

وعده‌های تحقق نیافته ایلان ماسک در تسلا؛ از رانندگی خودکار تا سایبرتراک

ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، به دادن وعده‌های بزرگ و تأخیر در عمل به آن‌ها شهرت دارد. از مهم‌ترین وعده‌های انجام‌نشده او، فناوری رانندگی کاملاً خودکار است که از سال ۲۰۱۵ مطرح شده و هنوز به‌طور کامل عرضه نشده است. همچنین، خودروی ارزان‌قیمت ۲۵ هزار دلاری تسلا که در ۲۰۲۰ وعده‌اش داده شد، تاکنون عملی نشده و به‌جای آن قرار است مدل‌هایی ارزان‌تر از محصولات فعلی تا نیمه ۲۰۲۵ تولید شوند. پروژه ربات‌تاکسی “Cybercab” که قرار بود در ۲۰۲۰ راه‌اندازی شود، حالا تا ۲۰۲۶ به تعویق افتاده. خودروی وانت Cybertruck با تأخیر دو ساله از ۲۰۲۳ تولید شد. همچنین خودروی اسپرت جدید Roadster که ابتدا برای ۲۰۲۰ وعده داده شده بود، حالا قرار است در ۲۰۲۵ تولید شود. ماسک می‌گوید با وجود تأخیرها، وعده‌هایش را در نهایت عملی می‌کند.

ممنوعیت استفاده از واژه‌های «هوشمند» و «خودران» در تبلیغات خودروهای چینی

چین استفاده از واژه‌های «رانندگی هوشمند» و «خودران» را در تبلیغات خودرو ممنوع کرد. این تصمیم پس از تصادف مرگبار خودروی SU7 شیائومی و نگرانی درباره ایمنی سیستم‌های کمک‌راننده گرفته شده است. بر اساس قانون جدید، شرکت‌ها باید برای هر به‌روزرسانی نرم‌افزاری در خودروهای فروخته‌شده تأییدیه رسمی بگیرند. این مقررات در راستای کنترل رشد سریع خودروهای هوشمند و افزایش ایمنی وضع شده، هرچند ممکن است هزینه توسعه فناوری را افزایش دهد و سرعت نوآوری را کاهش دهد.

افزایش امنیت اندروید: راه‌اندازی خودکار گوشی پس از ۳ روز قفل بودن

گوگل اعلام کرده که گوشی‌های اندرویدی اگر به مدت سه روز قفل بمانند و باز نشوند، به‌صورت خودکار ری‌استارت (راه‌اندازی مجدد) می‌شوند. این ویژگی جدید با هدف افزایش امنیت گوشی‌ها و حفاظت از اطلاعات کاربران و سخت‌تر کردن دسترسی نهادهایی مانند پلیس یا نیروهای امنیتی به اطلاعات داخل گوشی است.
دلیل این اقدام، جلوگیری از دسترسی غیرمجاز به داده‌های داخل گوشی در زمانی است که دستگاه باز نشده و هنوز در حالت رمزگذاری کامل قرار دارد. در این حالت، اطلاعات گوشی سخت‌تر قابل استخراج است. اما اگر گوشی برای مدتی باز بماند، بخشی از اطلاعات رمزگشایی می‌شود و امکان دسترسی به آن با ابزارهای تخصصی وجود دارد. اپل نیز سال گذشته همین قابلیت را برای آیفون‌ها فعال کرده بود.