اولین حمل‌ بار کاملاً بدون راننده در ایالات متحده آغاز شد

🚛🤖🇺🇸

شرکت Aurora Innovation نخستین شرکت در آمریکا شد که کامیون‌های سنگین خودران را وارد حمل‌ونقل تجاری در جاده‌های عمومی کرد. این کامیون‌ها بدون راننده، مسیر دالاس تا هیوستون را طی کرده‌اند و تاکنون ۱۲۰۰ مایل را بی‌نقص پیموده‌اند و قرار است به شهرهای بیشتری گسترش یابند. در شرایطی که تعرفه‌های تجاری حمل‌ونقل را با مشکل مواجه کرده، Aurora این فناوری را راهکاری برای کاهش هزینه‌ها و رفع کمبود راننده می‌داند. شاید بتوان گفت آمریکا آماده ورود به عصر حمل‌ونقل تمام‌خودکار است. ⚠️🚦📉

پکن می‌خواهد جهان را با خودروهای خودران تسخیر کند؛ اروپا نگران است

شرکت‌های چینی فعال در خودروهای خودران که از بازار آمریکا کنار گذاشته شده‌اند، اکنون تمرکز خود را بر اروپا گذاشته‌اند و در حال افتتاح دفتر، بستن قراردادهای داده و انجام آزمایش‌های جاده‌ای هستند. 🚗🌍
در چین بیش از نیمی از خودروهای جدید دارای سیستم کمک‌راننده سطح ۲ هستند؛ یعنی خودرو می‌تواند در برخی شرایط فرمان، گاز و ترمز را کنترل کند اما راننده باید هوشیار بماند. 🇨🇳
چند شرکت پیشرو مانند Momenta و Deeproute.ai قصد دارند فناوری سطح ۴ را در اروپا آزمایش کنند؛ سطحی که خودرو می‌تواند در مسیرهای مشخص بدون دخالت انسان حرکت کند. 🤖🇩🇪
رئیس کمیسیون اروپا خواستار همکاری قاره برای توسعه این فناوری شده و هشدار داده که اروپا نباید از چین و آمریکا عقب بماند. 🏎️💡
کارشناسان می‌گویند رقابت با چین می‌تواند پیشرفت صنعت خودران اروپا را تسریع کند، هرچند هنوز نیاز به قوانین و حمایت‌های بیشتر احساس می‌شود. 📊✅

ورود Runway به دنیای رباتیک و خودروهای خودران

استارتاپ نیویورکی Runway که با ابزارهای تولید تصویر و ویدیو شناخته می‌شود، اکنون فناوری شبیه‌سازی دنیای واقعی خود را وارد حوزه رباتیک و خودروهای خودران کرده است. این مدل‌ها آموزش ربات‌ها را سریع‌تر و کم‌هزینه‌تر می‌کنند و امکان آزمایش سناریوهای مختلف را بدون نیاز به محیط واقعی فراهم می‌سازند. 🤖🚗
Runway قصد دارد مدل‌های فعلی خود را برای این صنایع بهینه‌سازی کند و تیمی ویژه رباتیک تشکیل دهد. این شرکت تاکنون بیش از ۵۰۰ میلیون دلار سرمایه از غول‌هایی مانند گوگل و انویدیا جذب کرده و ارزش آن به ۳ میلیارد دلار رسیده است. ✅💡

چین به‌دنبال صدرنشینی در رقابت جهانی خودروهای خودران

چین با سرعتی بالا در حال توسعه فناوری رانندگی نیمه‌خودران است، اما پس از تصادف مرگبار خودروی SU7 شیائومی، قوانین ایمنی سخت‌گیرانه‌تری در دست تدوین دارد. ⚠️
هدف دولت چین، حفظ تعادل میان نوآوری و ایمنی است تا صنعت داخلی در رقابت با غرب عقب نماند. هم‌زمان شرکت‌هایی مانند هواوی و BYD آماده عرضه سامانه‌های سطح ۳ هستند که به راننده اجازه می‌دهد در شرایط خاص چشم از جاده بردارد. 🛣️
مقامات امیدوارند تا سال ۲۰۲۶ نخستین خودروی سطح ۳ تأییدشده را روانه بازار کنند، درحالی‌که خودروسازان خارجی هنوز با هزینه‌های بالا و نبود چارچوب قانونی مشابه، عقب‌تر هستند. 🌐

Zoox و آمازون: افزایش تولید برای آینده خودران‌ها

🚖🌐 آمازون قصد دارد تولید رباتاکسی‌های خودران Zoox را افزایش دهد. این شرکت در حال ساخت یک سایت جدید در منطقه خلیج کالیفرنیا است تا ظرفیت تولید خود را از یک مرکز کوچک در فریمونت گسترش دهد. 🚗 Zoox تاکنون حدود ۲۴ رباتاکسی آزمایشی را در شش شهر آمریکا مستقر کرده است و به‌زودی خدمات عمومی خود را از لاس‌وگاس و سپس سان‌فرانسیسکو آغاز می‌کند. این گسترش به Zoox امکان می‌دهد صدها و سپس هزاران رباتاکسی تولید کند. 📈🌐
این حرکت در حالی است که شرکت‌هایی مانند تسلا و ویمو نیز در بازار رباتاکسی‌های خودران رقابت می‌کنند. 🚀
همچنین، دولت آمریکا قصد دارد قوانین خودروهای خودران را تسهیل کند، که می‌تواند به رشد سریع‌تر این فناوری کمک کند. 🚦

اتحاد Toyota و Waymo برای آینده‌ای بدون راننده

استارتاپ کامیون های خودران Kodiak آماده ورود به بازار سهام

استارتاپ کامیون‌های خودران Kodiak Robotics قصد دارد با ادغام با شرکت SPAC وارد بورس شود. ارزش آن پیش از عرضه عمومی ۲.۵ میلیارد دلار برآورد شده و بیش از ۱۱۰ میلیون دلار سرمایه جدید جذب کرده است. Kodiak که برخلاف بسیاری از رقبا درآمد دارد، تاکنون ۲.۶ میلیون مایل رانندگی خودران انجام داده و دو کامیون به مشتریش Atlas Energy تحویل داده که سفارش ۱۰۰ دستگاه دیگر هم داده است.

ممنوعیت استفاده از واژه‌های «هوشمند» و «خودران» در تبلیغات خودروهای چینی

چین استفاده از واژه‌های «رانندگی هوشمند» و «خودران» را در تبلیغات خودرو ممنوع کرد. این تصمیم پس از تصادف مرگبار خودروی SU7 شیائومی و نگرانی درباره ایمنی سیستم‌های کمک‌راننده گرفته شده است. بر اساس قانون جدید، شرکت‌ها باید برای هر به‌روزرسانی نرم‌افزاری در خودروهای فروخته‌شده تأییدیه رسمی بگیرند. این مقررات در راستای کنترل رشد سریع خودروهای هوشمند و افزایش ایمنی وضع شده، هرچند ممکن است هزینه توسعه فناوری را افزایش دهد و سرعت نوآوری را کاهش دهد.

Vibes: اپلیکیشن جدید متا برای ویدیوهای هوش مصنوعی

متا در حال آزمایش نسخه مستقل اپلیکیشن «Vibes» است؛ برنامه‌ای برای ساخت و اشتراک‌گذاری ویدیوهای کوتاه که همه آن‌ها با هوش مصنوعی تولید می‌شوند. این سرویس قبلاً داخل اپ Meta AI بود، اما حالا جدا شده تا مستقیماً با Sora از OpenAI رقابت کند. 🎥
متا می‌گوید استقبال اولیه از Vibes خوب بوده و کاربران به ساخت، دیدن و ارسال ویدیوهای هوش مصنوعی علاقه نشان داده‌اند. این اپ امکان ساخت ویدیو از صفر یا بازترکیب محتوا، افزودن موسیقی و انتشار در اینستاگرام و فیسبوک را می‌دهد. 🤖

نبرد جهانی روباتاکسی‌ها؛ سنای آمریکا زیر فشار تصمیم‌گیری

قانون‌گذاران آمریکا همراه با شرکت‌های ویمو و تسلا از کنگره خواسته‌اند هرچه زودتر قوانین مربوط به خودروهای خودران را به‌روز کند تا استقرار روباتاکسی‌ها سریع‌تر شود. آن‌ها هشدار می‌دهند اگر آمریکا تعلل کند، چین که سرمایه‌گذاری سنگینی در این حوزه انجام داده، می‌تواند از نظر فناوری و استانداردهای جهانی پیشی بگیرد. 🚗
کمیته بازرگانی سنای آمریکا قرار است با حضور نمایندگان ویمو و تسلا جلسه‌ای برگزار کند؛ هدف، تسهیل استفاده از خودروهای کاملاً خودران حتی بدون کنترل انسانی است. سناتورها و مدیران صنعت تأکید دارند نوسازی مقررات برای حفظ جایگاه آمریکا در رقابت جهانی یک صنعت تریلیون‌دلاری ضروری است. ⚡

خودروی خودران زوکس به درب خودرو پارک شده برخورد کرد!

پلیس سان‌فرانسیسکو در حال بررسی تصادفی است که در آن یک خودروی خودران Zoox با درِ سمت راننده یک خودروی پارک‌شده برخورد کرد. طبق گزارش‌ها، راننده هنگام باز کردن ناگهانی در خودرو از ناحیه دست آسیب دید. 🚓
به گفته پلیس، روباتاکسی Zoox در زمان حادثه یک سرنشین داشته که کارمند خود شرکت بوده و آسیبی ندیده است. Zoox اعلام کرده خودرو درِ بازشده را شناسایی کرده و برای جلوگیری از برخورد تلاش کرده، اما تماس غیرقابل‌اجتناب بوده و پلیس به‌دلیل باز بودن پرونده هنوز گزارش رسمی منتشر نکرده است. 🚗
این شرکت می‌گوید با پلیس و اداره راهنمایی و رانندگی کالیفرنیا همکاری کامل دارد و گزارش حادثه طبق قوانین ثبت شده، هرچند هنوز عمومی نشده است. Zoox که زیرمجموعه آمازون است، در مراحل اولیه راه‌اندازی روباتاکسی در سان‌فرانسیسکو قرار دارد و پیش‌تر هم به‌دلیل مشکلات نرم‌افزاری ناچار به فراخوان برخی خودروهای خود شده بود. 🤖

سال سلطه الگوریتم‌ها؛ چرا پست‌ها به دنبال‌کننده‌ها نمی‌رسد؟

با الگوریتمی‌تر شدن شبکه‌های اجتماعی، دیگر تضمینی نیست که محتوای منتشرشده به همه دنبال‌کننده‌ها نمایش داده شود. مدیرعامل LTK، پلتفرمی که تولیدکنندگان محتوا را از طریق فروش وابسته به برندها متصل می‌کند، می‌گوید در سال ۲۰۲۵ الگوریتم‌ها عملاً کنترل کامل را به دست گرفتند و تعداد فالوورها اهمیت سابق را از دست داد. 📲
با این حال، پژوهش LTK و دانشگاه Northwestern نشان می‌دهد اعتماد کاربران به تولیدکنندگان محتوای واقعی ۲۱٪ افزایش یافته است؛ چون با رشد محتوای بی‌کیفیت و تولیدات هوش مصنوعی، مردم بیشتر به انسان‌های واقعی اعتماد می‌کنند. 🤝
در نتیجه، ۹۷٪ مدیران بازاریابی قصد دارند بودجه همکاری با اینفلوئنسرها را افزایش دهند و کارشناسان می‌گویند آینده بیشتر به نفع تولیدکنندگان تخصصی و جامعه‌های کوچک‌تر و واقعی‌تر خواهد بود. 🎯

عصر فقط رشد کن تمام شد؛ هوش مصنوعی باید پول‌سازی را ثابت کند

صنعت هوش مصنوعی در آغاز ۲۰۲۵ غرق در سرمایه بود؛ OpenAI با جذب ۴۰ میلیارد دلار به ارزش‌گذاری ۳۰۰ میلیارد دلاری رسید و حتی استارتاپ‌های بدون محصول هم سرمایه‌های میلیاردی گرفتند. در کنار آن، شرکت‌های بزرگ وعده حدود ۱.۳ تریلیون دلار هزینه زیرساختی دادند و خرج‌های سنگینی برای جذب نیرو و چیپ انجام شد. 💰
اما در نیمه دوم سال، نگاه‌ها محتاط‌تر شد. نگرانی درباره حباب AI، محدودیت زیرساخت، و مدل‌های درآمدی بالا گرفت و برخی سرمایه‌گذاری‌ها به چرخه‌های پولی شبیه شد که بیش از تقاضای واقعی، با هزینه‌های داخلی سرپا مانده‌اند. 🏗️
هم‌زمان، جهش مدل‌ها کمتر شگفت‌انگیز شد؛ عرضه GPT-5 اثر نسل‌های قبلی را نداشت و DeepSeek نشان داد رقابت ارزان‌تر هم ممکن است. تمرکز بازار به سمت محصول، توزیع و درآمد رفت و فشارهای حقوقی و ایمنی، از کپی‌رایت تا سلامت روان، افزایش یافت. ⚖️
پول هنوز هست، اما عصر هیجان بی‌چون‌وچرا تمام شده و صنعت AI وارد مرحله آزمون جدی شده است. 🤖

آینده مبهم هوش مصنوعی در صنعت خودرو؛ فقط ۵٪ خودروسازان دوام می‌آورند!

در گزارش جدید گارتنر تأکید شده که هیجان امروز خودروسازان برای سرمایه‌گذاری در هوش مصنوعی پایدار نیست و تا سال ۲۰۲۹ تنها ۵٪ آن‌ها قادر به ادامه رشد جدی در این حوزه خواهند بود؛ در حالی‌که امروز بیش از ۹۵٪ شرکت‌ها برنامه‌های بزرگ AI دارند. این یعنی تصور فعلی از یک جهش گسترده ممکن است دوام نیاورد. 📉
مطالعه می‌گوید فقط شرکت‌هایی که زیرساخت نرم‌افزاری قوی، مدیران آشنا به فناوری و نگاه بلندمدت به AI دارند پیشتاز می‌شوند و در غیر این صورت شکاف رقابتی عمیق‌تر خواهد شد. خودروسازان سنتی مثل فولکس‌واگن هنوز با رقبای فناورمحور مثل تسلا و BYD فاصله دارند و موانع داخلی و ذهنیت قدیمی پیشرفتشان را کند می‌کند. 🚗
گارتنر هشدار می‌دهد آینده متعلق به شرکت‌هایی است که «دیجیتال‌اول» می‌شوند؛ یعنی فناوری را در بالاترین سطح مدیریتی قرار دهند و تیم نرم‌افزار مستقیماً به مدیرعامل گزارش دهد. در غیر این صورت، شرکت‌هایی که در نرم‌افزار قوی نیستند ناچار با مشکل روبه‌رو می‌شوند. 🤖

موج جدید ربا‌تاکسی‌ها؛ آغاز رقابت نفس‌گیر در خیابان‌های آمریکا

فناوری خودروهای خودران در هفته گذشته شتاب گرفت. ویمو آزمایش ربا‌تاکسی‌هایش را در فیلادلفیا آغاز کرد و اوبر همراه Avride نیز سرویس مشابهی را در دالاس راه‌اندازی کرد. هم‌زمان، کالیفرنیا مقررات تازه‌ای برای آزمایش و استقرار کامیون‌های خودران اعلام کرده است. 🚗🤖
اما نگرانی‌ها نیز افزایش یافته است. اداره ایمنی بزرگراه‌های آمریکا از ویمو خواسته درباره ۱۹ مورد عبور غیرقانونی از کنار اتوبوس مدرسه توضیح دهد. مرگ یک گربه در سان‌فرانسیسکو پس از برخورد با رباتتاکسی ویمو نیز انتقادها را تشدید کرده است. ⚠️.
در صنعت خودرو، لوسید با خروج مدیران ارشد و تغییرات گسترده روبه‌روست، در حالی‌ که تولید شاسی‌بلند Gravity را گسترش می‌دهد. از سوی دیگر، Beta Technologies قراردادی بالقوه یک‌میلیارددلاری برای تأمین موتورهای تاکسی‌های هوایی Eve امضا کرده است. 💸
در سایر خبرها تسلا در نسخه جدید رانندگی خودکار امکان ارسال پیامک را فعال کرده است. همچنین نظرسنجی تازه نشان می‌دهد بیشتر کارشناسان انتظار دارند ربات‌تاکسی‌ها پیش از پایان دهه فراگیر شوند. 📊

Nvidia مدل جدیدی برای رانندگی خودران معرفی کرد

انویدیا اعلام کرده مدل‌ها و ابزارهای جدیدی ساخته تا هوش مصنوعی بتواند در دنیای واقعی ،مثلا در ربات‌ها و خودروهای هوشمند،عملکرد بهتری داشته باشد. مهم‌ترین آن‌ها مدل Alpamayo-R1 است؛ اولین مدلی که هم تصویر و هم متن را با هم تحلیل می‌کند تا خودرو بتواند محیطش را تشخیص دهد و تصمیم‌های درست‌تری بگیرد. 🤖
این مدل بر پایه فناوری Cosmos Reason ساخته شده؛ سیستمی که قبل از ارائه پاسخ، مراحل فکر کردن و نتیجه‌گیری را مشابه انسان طی می‌کند. انویدیا می‌گوید این فناوری برای رسیدن به سطح پیشرفته رانندگی خودکار،جایی که خودرو در محدوده مشخص بدون دخالت انسان حرکت می‌کند،بسیار مهم است و کمک می‌کند خودرو در شرایط پیچیده تصمیم‌های دقیق‌تری بگیرد. این مدل در GitHub و Hugging Face منتشر شده است. 🚗انویدیا همچنین بسته آموزشی Cosmos Cookbook را ارائه کرده که شامل راهنما و ابزارهای لازم برای آموزش و استفاده از این مدل‌هاست. این اقدام بخشی از تمرکز جدید انویدیا بر هوش مصنوعی فیزیکی است؛ حوزه‌ای که مدیران شرکت آن را آینده ربات‌ها و خودروهای هوشمند می‌دانند. 🚀

رباتاکسی‌های بدون راننده اوبر وارد ابوظبی شدند

اوبر اعلام کرد خدمات رباتاکسی بدون راننده را از امروز در ابوظبی راه‌اندازی کرده است؛ این پروژه با همکاری شرکت چینی خودران‌سازی WeRide انجام می‌شود و ادامه توافقی است که دو طرف سال گذشته اعلام کرده بودند. 🚗🤖
اوبر می‌گوید ابوظبی نخستین شهر خارج از آمریکا است که عملیات کاملاً بدون راننده روی پلتفرم این شرکت در آن فعال شده است. مسافرانی که UberX یا Uber Comfort رزرو می‌کنند ممکن است به یک رباتاکسی WeRide متصل شوند. 🌍
برنامه اوبر و WeRide این است که تا پایان سال، محدوده خدمات را فراتر از مرکز شهر ابوظبی گسترش دهند. به‌گفته اوبر، شرکت WeRide که در گوانگژو مستقر است، هم‌اکنون بیش از ۱۰۰ رباتاکسی را در خاورمیانه اداره می‌کند. 📡

قابلیت جدید مکان یابی X دردسرساز شد؛ شایعه‌سازی، افشاگری و تردید درباره حریم خصوص

قابلیت جدید X (توییتر سابق) به نام «About this account» برای نمایش محل تقریبی حساب‌ها معرفی شد، اما آغاز آشفته آن باعث شد شایعه‌ها و تصاویر جعلی درباره موقعیت برخی حساب‌ها، حتی حساب‌های دولتی آمریکا، منتشر شود. وزارت امنیت داخلی این ادعاها را تکذیب کرد و گفت این تصاویر دست‌کاری شده‌اند. 🌍
پس از فعال‌سازی کامل، مشخص شد بسیاری از حساب‌هایی که خود را کاربران آمریکایی حامی ترامپ معرفی می‌کردند، درواقع از کشورهایی مانند شرق اروپا، نیجریه، هند و مکزیک فعالیت می‌کنند. این موضوع دوباره نگرانی‌ها درباره عملیات نفوذ خارجی و همچنین نقض حریم خصوصی کاربران را افزایش داد. 🧭
منتقدان یادآوری می‌کنند وقتی خود ماسک اطلاعات حسابش را با موارد فانتزی مثل «تأیید از ۳۰۰۰ قبل از میلاد» تنظیم می‌کند و الگوریتم‌ها و چت بات Grok را مطابق سلیقه سیاسی‌اش تغییر می‌دهد، نمی‌توان به داده‌های مکان‌یابی X اعتماد کامل داشت. ⚠️

اولین نگاه به رباتاکسی آمازون؛ نه فرمان، نه پدال، فقط دو صندلی روبه‌روی هم!

زوکس، شرکت رباتاکسی تحت مالکیت آمازون، اعلام کرده که کاربران سان‌فرانسیسکو می‌توانند با ثبت‌نام در برنامه جدید Zoox Explorers در فهرست انتظار سفرهای رایگان این خودروهای خودران قرار بگیرند. این ربا‌تاکسی‌ها شبیه کابین چرخ‌وفلک طراحی شده‌اند و بدون فرمان و پدال، فقط دو صندلی روبه‌روی هم دارند. 🚖
پیش‌تر امکان سفر آزمایشی فقط در محدوده استریپ لاس‌وگاس وجود داشت، اما حالا چند منطقه دیگر در سان‌فرانسیسکو نیز تحت پوشش قرار گرفته‌اند. کاربران پس از قرار گرفتن در لیست انتظار، زمانی که نوبتشان برسد می‌توانند درخواست سفر ثبت کنند. کنترل دما و موسیقی در اختیار مسافر است، اما امکان کنترل رانندگی وجود ندارد؛ تنها دکمه توقف اضطراری برای خروج سریع تعبیه شده است. 🤖

گربه محبوب محله قربانی خودروی خودران شد!

گربه‌ای به نام «کیت‌کت» در محله میشن سان‌فرانسیسکو بر اثر برخورد با یک خودروی خودران Waymo کشته شد و این موضوع احساسات زیادی را در محله برانگیخت. مردم برای ادای احترام، در محل حادثه یادبود ساختند و پوسترهایی نصب کردند؛ برخی عملکرد Waymo را نقد کردند و برخی یادآوری کردند که رانندگان انسانی نیز تلفات زیادی ایجاد می‌کنند. 🐾.
«جکی فیلدر» عضو شورای شهر، این حادثه را نمونه‌ای از نبودِ مسئولیت‌پذیری در خودروهای خودران دانست و گفت راننده انسانی قابل پیگیری است اما در این‌گونه موارد «هیچ فردی» پاسخ‌گو نیست. او از طرحی حمایت می‌کند که اجازه می‌دهد مردم محلی درباره حضور خودروهای خودران رأی دهند. 🚗.
Waymo اعلام کرده گربه ناگهان زیر خودرو دویده و حادثه هنگام حرکت آرام خودرو رخ داده است. این شرکت به صاحب گربه و اهالی محله تسلیت گفت. 🤖

اوبر وارد دنیای هوش مصنوعی می‌شود

اوبر قصد دارد علاوه بر خدمات حمل‌ونقل، به یک شرکت هوش مصنوعی تبدیل شود. مدیرعامل این شرکت، دارا خسروشاهی، در گزارش مالی جدید گفت دو برنامه اصلی اوبر بر پایه AI است. 🚗
یکی از آن‌ها طرح «Digital Tasks» است که به رانندگان و پیک‌ها اجازه می‌دهد با انجام کارهای کوچک مثل بارگذاری عکس یا ضبط صدا، در آموزش مدل‌های هوش مصنوعی مشارکت کنند و درآمد بیشتری بگیرند. این طرح فعلاً در هند و آمریکا فعال است. 💻
اوبر همچنین با همکاری انویدیا می‌خواهد تا سال ۲۰۲۷ ناوگانی از ۱۰۰هزار خودروی خودران بسازد. خسروشاهی گفت این فناوری هنوز سودآور نیست، اما باور دارد در آینده بیشتر خودروهای جدید، قابلیت رانندگی خودکار خواهند داشت و این به ایمنی جهان کمک می‌کند. 🤖

همکاری تاریخی اوبر و انویدیا برای ساخت ۱۰۰ هزار خودروی خودران

اوبر و انویدیا برای ساخت ۱۰۰ هزار خودروی خودران همکاری می‌کنند. جنسن هوانگ، مدیرعامل انویدیا، گفت این پروژه نسل جدید پلتفرم محاسباتی شرکت است و از ۲۰۲۷ آغاز می‌شود. 🚗
این هدف در حالی مطرح شده که Waymo فقط دو هزار خودروی خودران دارد و ایلان ماسک وعده داده تا نیمه دوم سال آینده «میلیون‌ها تسلا» را خودران کند. 🤖
فناوری اوبر با همکاری انویدیا است که امکان رانندگی سطح چهار را فراهم می‌کند؛ خودرو در محدوده مشخص بدون راننده حرکت می‌کند و در صورت خرابی حسگرها، ایمن متوقف می‌شود. 🧠
اوبر خودروها را خود نمی‌سازد و این کار به مرسدس‌بنز، استلانتیس و لوسید سپرده شده است. این طرح با یک مرکز داده هوش مصنوعی مشترک اجرا می‌شود و می‌تواند عصر تازه‌ای از رباتاکسی‌ها رقم بزند. 🌍

ادوبی از Firefly Image 5 رونمایی کرد؛ نسل جدید خلاقیت با هوش مصنوعی

ادوبی از مدل جدید هوش مصنوعی خود با نام Firefly Image 5 رونمایی کرد که نسل تازه‌ای از ابزارهای خلاقانه برای تولید تصویر است. 🎨✨
این نسخه می‌تواند تصاویر را با وضوح ۴ مگاپیکسل واقعی بسازد؛ در حالی‌که مدل قبلی فقط تا ۱ مگاپیکسل توان داشت و سپس کیفیت را بالا می‌برد. 📸
همچنین نمایش چهره انسان در آن طبیعی‌تر و دقیق‌تر شده است. 🧠 نسخه جدید از ویرایش لایه‌ای و دستورات متنی (پرامپت) پشتیبانی می‌کند تا کاربران بتوانند اجزای تصویر را جداگانه ویرایش کنند، بدون اینکه جزئیات از بین برود. 🧩✏️
هنرمندان اکنون می‌توانند با آپلود آثار خود، مدل اختصاصی بسازند؛ قابلیتی که فعلاً در نسخه بتا فعال است. 🖌️🚀
وب‌سایت Firefly هم به‌روزرسانی شده و از مدل‌های هوش مصنوعی شرکت‌هایی مثل OpenAI و Google پشتیبانی می‌کند و امکاناتی مثل ساخت تصویر، ویدیو، انتخاب مدل و تغییر نسبت تصویر دارد. 🌐💡 افزون بر این، Firefly حالا می‌تواند با هوش مصنوعی صدا و گفتار تولید کند تا کاربران برای ویدیوهای خود موسیقی و نریشن بسازند. 🔊🎬

خودروهای خودران Waymo پنج برابر ایمن‌تر از رانندگان انسانی!

در رویداد TechCrunch Disrupt 2025، «تکدرا ماواکانا» مدیرعامل شرکت خودروهای خودران Waymo اعلام کرد هدف اصلی آن‌ها گسترش ناوگان خودروهای خودران در شهرهای بیشتری است تا رفت‌وآمدها ایمن‌تر و آینده شرکت سودآورتر شود. 🚘
او گفت تا پایان سال ۲۰۲۶، Waymo می‌خواهد در شهرهایی مثل واشینگتن، میامی، دنور، دالاس، سیاتل، نشویل و حتی لندن فعالیت کند و هر هفته یک‌میلیون سفر انجام دهد. 🌍 ماواکانا تأکید کرد خودروهای خودران Waymo در حال حاضر از بیشتر رانندگان انسانی ایمن‌تر هستند. ⚠️
این شرکت می‌گوید خودروهایش پنج برابر ایمن‌تر از رانندگان معمولی و دوازده برابر ایمن‌تر در برخورد با عابران هستند، اما هنوز اشتباهاتی رخ می‌دهد. 🚗 ماواکانا افزود هدف آن‌ها رسیدن به شفافیت و اعتماد عمومی است، نه بی‌عیب بودن کامل، و باور دارد مردم در نهایت به مزایای خودروهای خودران اعتماد خواهند کرد. 🌐

متا و تیک‌تاک تسلیم قانون شدند؛ غیرفعال‌سازی حساب‌های نوجوانان از دسامبر!

شرکت‌های متا (مالک فیس بوک و اینستاگرام) ، تیک‌تاک و اسنپ‌چت اعلام کردند از ۱۰ دسامبر قانون جدید استرالیا را اجرا می‌کنند که استفاده افراد زیر ۱۶ سال از شبکه‌های اجتماعی را ممنوع می‌سازد. ⚖️📅 این پلتفرم‌ها گفته‌اند هرچند با قانون موافق نیستند، اما آن را اجرا خواهند کرد تا از جریمه‌های سنگین تا ۴۹.۵ میلیون دلار استرالیا جلوگیری شود. 💰 حدود یک میلیون حساب کاربری زیر ۱۶ سال در استرالیا تحت تأثیر این تصمیم قرار می‌گیرند. 👥 حساب‌هایی که رفتارشان نشان دهد سن واقعی کمتر از ۱۶ سال دارند، از تاریخ یادشده غیرفعال می‌شوند و کاربران می‌توانند داده‌های خود را حذف یا تا رسیدن به سن ۱۶ سالگی نگه دارند. 🔒 این اقدام در پی افزایش نگرانی‌ها درباره تأثیر شبکه‌های اجتماعی بر سلامت روان نوجوانان انجام می‌شود. 🌍💬

ایلان ماسک در آستانه تبدیل شدن به نخستین تریلیونر جهان!

ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، ممکن است پس از رأی سهام‌داران در ۶ نوامبر به نخستین تریلیونر جهان تبدیل شود. 💰
این رأی درباره بسته پرداختی یک تریلیون دلاری است که در صورت تصویب، سهم رأی ماسک از ۱۳.۵٪ به حدود ۲۵٪ افزایش می‌یابد. 📊
ماسک گفت هدفش پول نیست، بلکه نفوذ بیشتر برای پیشبرد پروژه ربات‌های Optimus است. 🤖 او منتقدان این طرح را «تروریست‌های شرکتی» خواند و وعده داد نسخه جدید ربات‌ها اوایل سال آینده معرفی شود؛ ربات‌هایی که به گفته او پنج برابر کارآمدتر از انسان‌اند. ⚙️
با کاهش سود تسلا به‌دلیل تعرفه‌های دولت ترامپ و حذف مشوق مالیاتی خودروهای برقی، شرکت تمرکز خود را بر هوش مصنوعی و رباتیک گذاشته است. 🚗💡
ماسک گفت تا پایان سال تاکسی‌های خودران تسلا بدون راننده ایمنی در آستین فعال می‌شوند و سپس در چند شهر دیگر آمریکا گسترش می‌یابند. 🚘 او تأکید کرد سیستم خودران تسلا از انسان ایمن‌تر است و حتی بهتر از انسان‌ها جای پارک را تشخیص می‌دهد. 🧠

رانندگی بدون دست و چشم؛ جنرال‌موتورز از آینده خودروها پرده برداشت

شرکت General Motors اعلام کرد که سیستم رانندگی خودکار جدیدی را در سال ۲۰۲۸ معرفی خواهد کرد که به رانندگان امکان می‌دهد بدون نگاه به جاده و دست‌زدن به فرمان مسیر را طی کنند، و مدل اول آن روی Cadillac Escalade IQ عرضه می‌شود. 🚗✅
این سیستم بر پایه فناوری فعلی Super Cruise ساخته شده است که از سال ۲۰۱۷ در حال بهره‌برداری بوده و اکنون در ۲۳ مدل از خودروهای جنرال موتورز فعال است. 🔧
این رانندگی بدون‌دست و بدون‌نگاه با استفاده از لیدار، رادار و دوربین طراحی شده و نخست برای بزرگ‌راه‌ها عرضه خواهد شد. 🛣️
اگر این فناوری به‌آغاز برسد، جنرال موتورز را در مقابل رقبای خود مثل مرسدس و تسلا پیش می‌اندازد؛ زیرا سایر خودروسازان هنوز به چنین سطحی از اتوماسیون نرسیده‌اند. 🚀

Cadillac Escalade IQ؛ جنرال موتورز از معماری هوشمند با تراشه انویدیا رونمایی کرد

شرکت جنرال موتورز اعلام کرده است که از سال ۲۰۲۷ با معرفی مدل Cadillac Escalade IQ نسل جدیدی از خودروهای خود را با معماری کاملاً هوشمند عرضه می‌کند. ⚙️ این سیستم با همکاری انویدیا و استفاده از ابررایانه‌ی Nvidia Drive Thor ساخته شده و توان پردازش و سرعت نرم‌افزار را چندین برابر افزایش می‌دهد. 💻 در این ساختار جدید، تمام بخش‌های خودرو مانند پیشرانه، فرمان، ترمز و سیستم ایمنی به‌صورت یکپارچه و بلادرنگ کنترل می‌شوند. 🔄 جنرال موتورز می‌گوید این فناوری عملکرد هوش مصنوعی را تا ۳۵ برابر و ظرفیت به‌روزرسانی از راه دور را تا ۱۰ برابر افزایش می‌دهد و هدف آن رساندن زمان توسعه خودروها از پنج سال به دو سال است. 🚀

بازیگر Breaking Bad به جعل چهره‌اش در ویدیوهای Sora 2 اعتراض کرد

پس از انتشار نسخه محدود Sora 2، ویدیوهایی در شبکه‌های اجتماعی منتشر شد که با چهره و صدای برایان کرنستون، بازیگر نقش والتر وایت در سریال Breaking Bad ساخته شده بود و او را نگران کرد. 🎬⚠️
کرنستون گفت از این‌که هوش مصنوعی می‌تواند بدون اجازه از هویت بازیگران استفاده کند، «عمیقاً نگران» است و از اتحادیه SAG-AFTRA خواست تا از حقوق هنرمندان دفاع کند. 🧑‍⚖️
او ابتدا شرکت OpenAI را به نادیده‌گرفتن حقوق خالقان آثار متهم کرد، اما پس از گفت‌وگو با مدیران شرکت، نظرش تغییر کرد و از سیاست‌های جدید آن قدردانی نمود. ✅
در بیانیه مشترک OpenAI، SAG-AFTRA و چند آژانس هنری آمده است که استفاده از چهره و صدای افراد تنها با رضایت قبلی (opt-in) ممکن است و برای جلوگیری از تولیدهای ناخواسته، محدودیت‌های بیشتری اعمال شده است. 🔒
سم آلتمن، مدیرعامل OpenAI نیز گفت شرکت در حال طراحی سیستمی است تا صاحبان آثار بتوانند کنترل بیشتری داشته باشند و حتی از محتوای تولیدشده با کاراکترهایشان درآمد کسب کنند. 💰✨

نگرانی در هالیوود از گسترش هوش مصنوعی در فیلم‌سازی؛ نتفلیکس پاسخ می‌دهد

نتفلیکس اعلام کرده قصد دارد از هوش مصنوعی مولد (Generative AI) برای کمک به خلاقیت فیلم‌سازان استفاده کند، نه برای جایگزینی آن‌ها. 🎬🤖 مدیرعامل شرکت، تد ساراندوس گفت: «هوش مصنوعی می‌تواند ابزار بهتری در اختیار هنرمندان بگذارد تا تجربه‌های جذاب‌تری برای مخاطبان بسازند، اما نمی‌تواند جای استعداد انسانی را بگیرد.» 💬✨
نتفلیکس پیش‌تر از این فناوری برای ساخت صحنه تخریب ساختمان در سریال The Eternaut و جوان‌تر کردن چهره بازیگران در Happy Gilmore 2 استفاده کرده است. 🧠🎥 ساراندوس تأکید کرد هدف از به‌کارگیری AI، سریع‌تر و خلاقانه‌تر شدن فرآیند تولید است، نه نمایش صرف فناوری.🚀
با این حال، بسیاری از هنرمندان هالیوود نگران‌اند که استفاده از هوش مصنوعی بدون اجازه از آثارشان، باعث از بین رفتن فرصت‌های شغلی شود. ⚠️ طبق گزارش مالی، درآمد نتفلیکس در سه‌ماهه اخیر با رشد ۱۷ درصدی به ۱۱.۵ میلیارد دلار رسیده است. 💰📈