پشیمانی مدیرعامل سابق اوبر از توقف پروژه رانندگی خودران

ترویس کالانیک، مدیرعامل سابق اوبر، تصمیم شرکت مبنی بر توقف برنامه رانندگی خودران را اشتباه می‌داند. وی معتقد است اوبر در زمان توقف پروژه تنها کمی عقب تر از Waymo بوده و در حال پیشی گرفتن از آن بود. اوبر واحد خودران خود را در سال ۲۰۲۰ به Aurora فروخت و اکنون Waymo در بازارهای مختلف فعال است.

رانندگی بدون دست و چشم؛ جنرال‌موتورز از آینده خودروها پرده برداشت

شرکت General Motors اعلام کرد که سیستم رانندگی خودکار جدیدی را در سال ۲۰۲۸ معرفی خواهد کرد که به رانندگان امکان می‌دهد بدون نگاه به جاده و دست‌زدن به فرمان مسیر را طی کنند، و مدل اول آن روی Cadillac Escalade IQ عرضه می‌شود. 🚗✅
این سیستم بر پایه فناوری فعلی Super Cruise ساخته شده است که از سال ۲۰۱۷ در حال بهره‌برداری بوده و اکنون در ۲۳ مدل از خودروهای جنرال موتورز فعال است. 🔧
این رانندگی بدون‌دست و بدون‌نگاه با استفاده از لیدار، رادار و دوربین طراحی شده و نخست برای بزرگ‌راه‌ها عرضه خواهد شد. 🛣️
اگر این فناوری به‌آغاز برسد، جنرال موتورز را در مقابل رقبای خود مثل مرسدس و تسلا پیش می‌اندازد؛ زیرا سایر خودروسازان هنوز به چنین سطحی از اتوماسیون نرسیده‌اند. 🚀

احتمال فروش تاکسی‌های بدون راننده Waymo به عموم در آینده

مدیرعامل آلفابت، مالک گوگل، اعلام کرد که در آینده ممکن است تاکسی‌های خودران Waymo برای خرید شخصی در دسترس مردم قرار گیرند. تسلا نیز قصد دارد تا پایان سال جاری، سرویس رباتاکسی خود را در چند ایالت آمریکا راه‌اندازی کند. خودروهای Waymo تنها رباتاکسی‌های واقعی بدون راننده در آمریکا هستند که هم‌اکنون کرایه دریافت می‌کنند و در شهرهایی مانند سان‌فرانسیسکو و لس‌آنجلس فعال‌اند.
تسلا، که روی کاهش هزینه‌ها تمرکز دارد، اعلام کرده خودروهایش بسیار ارزان‌تر از Waymo هستند. در مقابل، Waymo از سنسورهای گران‌قیمت و تکنولوژی دقیق‌تری استفاده می‌کند تا ایمنی بیشتری فراهم کند.
واحد Waymo در حال توسعه همکاری با شرکت‌هایی مثل Uber و خودروسازانی چون هیوندای و جگوار است.
شرکت Waymo هر هفته بیش از ۲۵۰ هزار سفر پولی کاملاً خودران را انجام می‌دهد.

Nvidia مدل جدیدی برای رانندگی خودران معرفی کرد

انویدیا اعلام کرده مدل‌ها و ابزارهای جدیدی ساخته تا هوش مصنوعی بتواند در دنیای واقعی ،مثلا در ربات‌ها و خودروهای هوشمند،عملکرد بهتری داشته باشد. مهم‌ترین آن‌ها مدل Alpamayo-R1 است؛ اولین مدلی که هم تصویر و هم متن را با هم تحلیل می‌کند تا خودرو بتواند محیطش را تشخیص دهد و تصمیم‌های درست‌تری بگیرد. 🤖
این مدل بر پایه فناوری Cosmos Reason ساخته شده؛ سیستمی که قبل از ارائه پاسخ، مراحل فکر کردن و نتیجه‌گیری را مشابه انسان طی می‌کند. انویدیا می‌گوید این فناوری برای رسیدن به سطح پیشرفته رانندگی خودکار،جایی که خودرو در محدوده مشخص بدون دخالت انسان حرکت می‌کند،بسیار مهم است و کمک می‌کند خودرو در شرایط پیچیده تصمیم‌های دقیق‌تری بگیرد. این مدل در GitHub و Hugging Face منتشر شده است. 🚗انویدیا همچنین بسته آموزشی Cosmos Cookbook را ارائه کرده که شامل راهنما و ابزارهای لازم برای آموزش و استفاده از این مدل‌هاست. این اقدام بخشی از تمرکز جدید انویدیا بر هوش مصنوعی فیزیکی است؛ حوزه‌ای که مدیران شرکت آن را آینده ربات‌ها و خودروهای هوشمند می‌دانند. 🚀

هوش مصنوعی در جاده‌ها؛ انویدیا پشت‌صحنه تحول Wayve

انویدیا قصد دارد ۵۰۰ میلیون دلار در استارتاپ بریتانیایی Wayve سرمایه‌گذاری کند؛ شرکتی که سال گذشته با حمایت سافت‌بنک و انویدیا بیش از یک میلیارد دلار جذب کرده بود. 🚗💰
این خبر پس از توافق فناوری بریتانیا و آمریکا برای تقویت همکاری در هوش مصنوعی منتشر شد. 🤝🇬🇧🇺🇸
Wayve که از سال ۲۰۱۷ فعالیت می‌کند، به جای نقشه‌های پیچیده، از دوربین‌ها و هوش مصنوعی برای یادگیری از ترافیک و رفتار رانندگان استفاده می‌کند. فناوری آن با تراشه‌های انویدیا قدرت گرفته و بخشی از موج جهانی رشد هوش مصنوعی است. 🤖🌍
این شرکت در بریتانیا و آمریکا فعال است و آزمایش‌ها را به آلمان و ژاپن گسترش داده. 🌐🇩🇪🇯🇵
انویدیا همچنین وعده ۲ میلیارد پوند سرمایه‌گذاری دیگر در استارتاپ‌های هوش مصنوعی بریتانیا داده است. 💷🚀

چین به‌دنبال صدرنشینی در رقابت جهانی خودروهای خودران

چین با سرعتی بالا در حال توسعه فناوری رانندگی نیمه‌خودران است، اما پس از تصادف مرگبار خودروی SU7 شیائومی، قوانین ایمنی سخت‌گیرانه‌تری در دست تدوین دارد. ⚠️
هدف دولت چین، حفظ تعادل میان نوآوری و ایمنی است تا صنعت داخلی در رقابت با غرب عقب نماند. هم‌زمان شرکت‌هایی مانند هواوی و BYD آماده عرضه سامانه‌های سطح ۳ هستند که به راننده اجازه می‌دهد در شرایط خاص چشم از جاده بردارد. 🛣️
مقامات امیدوارند تا سال ۲۰۲۶ نخستین خودروی سطح ۳ تأییدشده را روانه بازار کنند، درحالی‌که خودروسازان خارجی هنوز با هزینه‌های بالا و نبود چارچوب قانونی مشابه، عقب‌تر هستند. 🌐

شمارش معکوس برای اولین ناوگان رباتاکسی تسلا

تسلا قصد دارد از ۲۲ ژوئن خدمات رباتاکسی خود را به‌صورت آزمایشی در آستین تگزاس آغاز کند؛ ناوگانی شامل ۱۰ تا ۲۰ دستگاه مدل Y که با سیستم Full Self-Driving و نظارت انسانی فعالیت می‌کنند. 🚖
ایلان ماسک اعلام کرد ایمنی اولویت اصلی است و زمان‌بندی ممکن است تغییر کند. همچنین از ۲۸ ژوئن، خودروها به‌صورت خودران از خط تولید به خانه مشتریان خواهند رفت. ⏳
در شرایطی که فروش تسلا با افت مواجه شده، موفقیت این پروژه برای آینده شرکت حیاتی است و در صورت موفقیت، به ایالت‌های دیگر نیز گسترش می‌یابد. ⚡️

لس‌آنجلس در آتش اعتراضات؛ Waymo طعمه خشم مردم

در پی یورش‌های گسترده اداره مهاجرت آمریکا (ICE) و بازداشت بیش از ۱۰۰ مهاجر غیر قانونی در لس‌آنجلس، موجی از اعتراضات از ۶ ژوئن در سطح شهر آغاز شد که با خشونت پلیس، استقرار گارد ملی و واکنش‌های سیاسی گسترده همراه بود. 🛑
در جریان این ناآرامی‌ها، معترضان چند خودروی خودران Waymo و اسکوترهای Lime را به آتش کشیدند و تخریب کردند؛ اقدامی که احتمالاً به دلیل نگرانی از همکاری این شرکت‌ها با پلیس در ضبط و ارائه داده‌های ویدیویی صورت گرفته است. 🔥
Waymo اعلام کرده با پلیس لس‌آنجلس همکاری می‌کند و عاملان این حمله را تحت پیگرد قانونی قرار خواهد داد. پلیس نیز هشدار داده احتراق باتری‌های لیتیومی این وسایل می‌تواند گازهای سمی آزاد کند. ⚖️

رباتاکسی‌های زوکس در راه آتلانتا

🚗 آمازون با گسترش فعالیت‌های خودروی خودران Zoox، عملیات نقشه‌برداری و جمع‌آوری داده‌ها را در آتلانتا آغاز می‌کند تا زمینه‌ را برای آزمایش و راه‌اندازی سرویس عمومی در این شهر فراهم کند. 🗺️🤖 آتلانتا هفتمین شهری است که Zoox در آن فعالیت می‌کند، آن هم درست پس از اعلام برنامه Waymo و اوبر برای ارائه تاکسی‌های خودران در همین منطقه. 🚕🌆
Zoox ابتدا با استفاده از خودروهای تغییر یافته Toyota Highlander، جزئیاتی مانند ساختار خیابان‌ها و چراغ‌های راهنمایی را ثبت می‌کند و سپس فناوری خودران را آزمایش خواهد کرد. 🚦🛣️ این شرکت پیش‌تر در سان‌فرانسیسکو و لاس‌وگاس نیز خودروهای بدون راننده ایمنی را به کار گرفته و قصد دارد تا پایان سال در این شهرها سرویس عمومی راه‌اندازی کند. 📍📆

Waymo مجوز گرفت؛ تسلا در صف راه‌اندازی رباتاکسی

🚖 شرکت Waymo وابسته به آلفابت، مجوز گسترش رباتاکسی‌های خودران را در مناطق بیشتری از خلیج سان‌فرانسیسکو و سن‌خوزه دریافت کرد.🌉
این تصمیم در حالی گرفته شده که تسلا هم قصد دارد به‌زودی سرویس رباتاکسی خود را در تگزاس و سپس کالیفرنیا راه‌اندازی کند. 🚘
این شرکت با بیش از ۱۵۰۰ خودروی فعال، تنها ارائه‌دهنده تاکسی خودران بدون راننده با مسافران واقعی در آمریکا است. 🏙️🚗

رباتاکسی در آتلانتا؛ مسافران منتخب سوار می‌شوند!

🚖 Waymo و Uber سرویس تاکسی خودران را به‌زودی در آتلانتا آغاز می‌کنند. 🤖📲 کاربران منتخب از طریق اپ و ایمیل دعوت می‌شوند.
این سرویس در منطقه‌ای به وسعت ۶۵ مایل مربع خواهد بود. 🏙️🗺️
Uber مسئول نگهداری و مدیریت اپ است و Waymo فناوری و عملیات خودران را کنترل می‌کند. ⚙️🚗 آتلانتا دومین شهر پس از آستین است که میزبان این سرویس می‌شود. 🌍⏳

اولین سرویس اجاره خودرو خودران در پکن با همکاری بایدو و Car Inc

🚗 شرکت فناوری چینی بایدو و شرکت اجاره خودرو Car Inc همکاری کرده‌اند تا اولین سرویس اجاره خودرو با رانندگی خودکار را راه‌اندازی کنند. این همکاری در پکن اعلام شد و هدف آن ترویج فناوری رانندگی خودکار در شهرهاست.

کامیون های Aurora به رانندگی خودران شبانه می‌رود

🌙 شرکت Aurora قصد دارد از نیمه دوم ۲۰۲۵، کامیون‌های خودران خود را در شب و شرایط نامساعد جوی مانند باران و باد شدید به کار بگیرد. 🌧️🌪️ این ناوگان مسیرهای جدیدی از دالاس به هیوستون، ال پاسو و فینیکس در تگزاس را پوشش خواهد داد. 🚀🌐
🚛 Aurora تاکنون بیش از ۴,۰۰۰ مایل بدون راننده را برای تعدادی از مشتریان طی کرده است. 📦🚚

همکاری اوبر و Momenta؛ رقابت با تسلا وارد مرحله تازه‌ای شد

اوبر با همکاری جدید خود با استارتاپ چینی Momenta قدم دیگری در مسیر تسلط بر بازار خودران‌ها برداشت. این خودروها از سال ۲۰۲۶ در اروپا با حضور اپراتور ایمنی فعال خواهند شد. این همکاری تنها یک روز پس از اعلام همکاری با May Mobility انجام شده و بخشی از تلاش اوبر برای ایجاد اکوسیستم جهانی خودروهای خودران است. رقابت در این حوزه با ورود تسلا به بازار رباتاکسی در تابستان امسال، وارد مرحله‌ای حساس شده است. 🚗

اتحاد Toyota و Waymo برای آینده‌ای بدون راننده

آغاز آزمایش تاکسی‌ خودران تسلا در تگزاس و کالیفرنیا

تسلا سرویس تاکسی خودران خود را با گروهی از کارمندانش در شهر آستین تگزاس و منطقه خلیج کالیفرنیا آغاز کرده است. این خودروها با نسخه FSD Supervised کار می‌کنند که هنوز به راننده ناظر نیاز دارد.
تاکسی‌ها امکاناتی مانند نمایشگر مخصوص سرنشین دارند. تسلا می‌خواهد این سرویس را تابستان امسال در شهر آستین و با ۱۰ تا ۲۰ خودرو راه‌اندازی کند.
با وجود وعده قبلی ایلان ماسک درباره حذف راننده، خودروها فعلاً با راننده ناظر فعالیت می‌کنند و مجوز تسلا در کالیفرنیا نیز فقط برای چنین حالتی است. هنوز مشخص نیست آیا در آغاز رسمی، خودروها بدون راننده خواهند بود یا نه.

کامیون‌های خودران به‌زودی در بزرگراه‌های تگزاس حرکت می‌کنند

شرکت Aurora قصد دارد کامیون‌های بدون راننده‌اش را تا پایان ماه در مسیر دالاس تا هیوستون در تگزاس وارد بزرگراه کند. این کامیون‌ها بدون راننده با نرم‌افزار مخصوص، شبانه روز و بی وقفه بار جابه‌جا می‌کنند.
اگرچه ادعا می‌شود این کامیون‌ها ایمن‌تر از نمونه‌های انسانی هستند و تست‌هایی نیز انجام شده، هنوز اطلاعات کافی درباره ایمنی و عملکرد آن‌ها در مسیرهای شلوغ بین‌شهری وجود ندارد.
خطر تصادف با کامیون‌های سنگین ۱۸ چرخ بیشتر از خودروهای کوچک خودران است.
این فناوری با هدف کاهش هزینه‌ها و وابستگی به نیروی انسانی توسعه یافته و Aurora همچنین علیه نهاد ایمنی فدرال آمریکا شکایت کرده، چون درخواست معافیت از قانون نصب علائم هشدار جاده‌ای هنگام توقف کامیون‌ها پذیرفته نشده، در حالی که این کامیون ها راننده انسانی ندارند.

گام جدید شرکت GAC در توسعه خودروهای خودران سطح 4

شرکت GAC چین اعلام کرد که ایمنی خودروهای خودران سطح ۴ تولیدشده با همکاری Aion و Didi را بر عهده می‌گیرد. این خودروها از سال آینده در بخش‌هایی از پکن و گوانگژو آزمایش خواهند شد. سطح ۴ به معنی رانندگی کاملاً خودکار در شرایط خاص است، در حالی که در سطح ۳ هنوز نیاز به آمادگی راننده برای مداخله وجود دارد.

وعده‌های تحقق نیافته ایلان ماسک در تسلا؛ از رانندگی خودکار تا سایبرتراک

ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، به دادن وعده‌های بزرگ و تأخیر در عمل به آن‌ها شهرت دارد. از مهم‌ترین وعده‌های انجام‌نشده او، فناوری رانندگی کاملاً خودکار است که از سال ۲۰۱۵ مطرح شده و هنوز به‌طور کامل عرضه نشده است. همچنین، خودروی ارزان‌قیمت ۲۵ هزار دلاری تسلا که در ۲۰۲۰ وعده‌اش داده شد، تاکنون عملی نشده و به‌جای آن قرار است مدل‌هایی ارزان‌تر از محصولات فعلی تا نیمه ۲۰۲۵ تولید شوند. پروژه ربات‌تاکسی “Cybercab” که قرار بود در ۲۰۲۰ راه‌اندازی شود، حالا تا ۲۰۲۶ به تعویق افتاده. خودروی وانت Cybertruck با تأخیر دو ساله از ۲۰۲۳ تولید شد. همچنین خودروی اسپرت جدید Roadster که ابتدا برای ۲۰۲۰ وعده داده شده بود، حالا قرار است در ۲۰۲۵ تولید شود. ماسک می‌گوید با وجود تأخیرها، وعده‌هایش را در نهایت عملی می‌کند.

ممنوعیت استفاده از واژه‌های «هوشمند» و «خودران» در تبلیغات خودروهای چینی

چین استفاده از واژه‌های «رانندگی هوشمند» و «خودران» را در تبلیغات خودرو ممنوع کرد. این تصمیم پس از تصادف مرگبار خودروی SU7 شیائومی و نگرانی درباره ایمنی سیستم‌های کمک‌راننده گرفته شده است. بر اساس قانون جدید، شرکت‌ها باید برای هر به‌روزرسانی نرم‌افزاری در خودروهای فروخته‌شده تأییدیه رسمی بگیرند. این مقررات در راستای کنترل رشد سریع خودروهای هوشمند و افزایش ایمنی وضع شده، هرچند ممکن است هزینه توسعه فناوری را افزایش دهد و سرعت نوآوری را کاهش دهد.

گیر افتادن تاکسی خودران Waymo در صف فست‌فود!

یک تاکسی خودران شرکت Waymo این هفته در مسیر درایو‌ـ‌ترو فست‌فود Chick-fil-A در سانتامونیکای کالیفرنیا گیر کرد و باعث ایجاد ترافیک شد.
این خودرو، که مسافری در آن نبود، پس از پیاده کردن مسافر در پارکینگ، سعی داشت دور بزند اما به خاطر شلوغی مسیر و نزدیکی خودروهای دیگر، موفق به انجام این کار نشد.

اگرچه حادثه‌ای رخ نداد، اما برای مشتریان گرسنه‌ای که منتظر سفارش غذا بودند، آزاردهنده بود. این تنها مورد نیست؛ تاکسی‌های خودران Waymo پیش از این هم بارها باعث اختلال در ترافیک شده‌اند.

نورو ۱۰۶ میلیون دلار سرمایه جذب کرد

استارتاپ Nuro فعال در حوزه رانندگی خودکار با جذب ۱۰۶ میلیون دلار سرمایه، استراتژی خود را از تولید ربات‌های تحویل کالا به ارائه فناوری خودران به شرکت‌های خودروسازی و حمل و نقل تغییر داد. این سرمایه‌گذاری ارزش شرکت را به ۶ میلیارد دلار رساند.

Waymo به دنبال راه‌اندازی سرویس خودروهای خودران در واشنگتن

Waymo، واحد خودروهای خودران Alphabet، قصد دارد سال آینده سرویس حمل و نقل بدون راننده خود را در واشنگتن راه‌اندازی کند. این شرکت که در حال حاضر بیش از 200 هزار سفر در هفته در چند شهر آمریکا انجام می‌دهد، با مقامات محلی برای تدوین چارچوب قانونی فعالیت خواهد کرد. با وجود برخی نگرانی‌های ایمنی، Waymo مدعی است خودروهای آن 81 درصد کمتر از رانندگان انسانی در تصادفات منجر به جرح درگیر می‌شوند.

استراتژی Wayve برای توسعه نرم‌افزار رانندگی خودکار

استارتاپ Wayve با رویکرد یادگیری داده‌محور و بدون نیاز به نقشه‌های HD، قصد دارد فناوری خودران را در سیستم‌های کمک‌راننده (ADAS)، روباتاکسی‌ها و خودروهای خودران سطح ۴ به کار گیرد. این سیستم سخت‌افزار مستقل و کم‌هزینه است و می‌تواند روی انواع خودروها اجرا شود.

این استارتاپ برخلاف تسلا، آماده استفاده از Lidar برای بهبود دقت است و با توسعه مدل GAIA-2، به دنبال ایجاد رفتار رانندگی طبیعی و تطبیق‌پذیر است. این شرکت در حال مذاکره با خودروسازان برای عرضه گسترده فناوری خود است.

فراخوان خودروهای بدون راننده Zoox توسط آمازون به دلیل مشکلات سیستم رانندگی خودکار

شرکت Zoox زیرمجموعه آمازون 258 خودروی خود را به دلیل احتمال ترمزگیری ناگهانی فراخوان کرد. این فراخوان پس از بررسی اداره ملی ایمنی بزرگراه‌ها صورت گرفت که در آن دو مورد برخورد موتورسیکلت با خودروهای Zoox گزارش شده بود. شرکت مشکل را با به‌روزرسانی نرم‌افزاری در نوامبر 2024 حل کرده است.

راه‌اندازی بزرگترین مجموعه داده رانندگی خودمختار توسط Hugging Face و Yaak

Hugging Face و Yaak مجموعه داده بزرگ Learning to Drive (L2D) را برای آموزش سیستم‌های رانندگی خودمختار منتشر کردند. این مجموعه داده با حجم بیش از یک پتابایت، اطلاعات حسگرهای نصب شده در خودروهای مدارس رانندگی آلمان را شامل می‌شود و برای توسعه مدل‌های هوش مصنوعی خودران طراحی شده است.

گسترش خدمات تاکسی خودران Waymo در سیلیکون ولی

Waymo خدمات تاکسی خودران خود را در مناطق جدیدی از سیلیکون ولی شامل Mountain View، Los Altos و Palo Alto گسترش داد. این شرکت که در زمینه هوش مصنوعی و رانندگی خودکار فعالیت دارد، با پوشش 27 مایل مربع، به رقابت در بازار تاکسی های خودران ادامه می‌دهد و برنامه گسترش به شهرهای دیگر آمریکا را دارد.

کاهش نیروی اداره ایمنی ترافیک آمریکا در بخش خودروهای خودران

اداره ملی ایمنی بزرگراه‌های آمریکا در راستای کاهش 10 درصدی نیروها، حدود نیمی از کارکنان کوچک تیم نظارت بر خودروهای خودران را اخراج می‌کند. این اقدام همزمان با برنامه تسلا برای راه‌اندازی تاکسی رباتیک در آستین رخ می‌دهد و می‌تواند توانایی نظارتی دولت بر ایمنی خودروهای خودران را کاهش دهد.

استلانتیس از سیستم رانندگی خودکار جدید خود رونمایی کرد

شرکت استلانتیس اولین سیستم رانندگی خودکار داخلی خود با نام STLA AutoDrive را معرفی کرد. این سیستم امکان رانندگی بدون دست و چشم را تا سرعت 60 کیلومتر در ساعت فراهم می‌کند و قابلیت کنترل سرعت، فرمان و ترمز را دارد. استلانتیس که یک شرکت خودروسازی بزرگ است، این فناوری را در خودروهای مختلف خود با توجه به تقاضای بازار اجرا خواهد کرد.

سقوط سایبرتراک تسلا در حالت رانندگی خودکار؛ هشدار متخصصان درباره فناوری خودران

یک دستگاه سایبرتراک تسلا در حالت رانندگی خودکار در شهر رِنو دچار سانحه شد. این رویداد نگرانی‌هایی درباره قابلیت اطمینان نرم‌افزار خودران تسلا ایجاد کرده است. متخصصان فناوری خودران معتقدند که این سیستم هنوز برای عملیات بدون راننده آماده نیست و در مواجهه با تغییرات ناگهانی مسیر دچار مشکل می‌شود. ایلان ماسک با وجود این حادثه، همچنان بر راه‌اندازی سرویس تاکسی رباتیک در سال جاری تأکید دارد.