-
اتحاد برقی: وقتی آلمان با چین گاز میدهد!
رقابت تند خودروهای برقی در چین، خودروسازان جهانی را وادار کرده تا برای شتابدادن به توسعه به فناوری شرکتهای چینی تکیه کنند. آئودی با همکاری SAIC طی ۱۸ ماه E5 Sportback برقی را ساخت و قصد دارد آن را با قیمت ۳۳هزار دلار در چین عرضه کند. تویوتا و فولکسواگن با GAC و Xpeng همکاری مشابهی دارند و رنو و فورد بدنبال مدلهای جهانی بر پایه پلتفرمهای چینیاند. ⚡🚗
این همکاریها برای هر دو طرف سود دارد: غربیها با صرفهجویی میلیاردی و کاهش زمان توسعه، سریعتر وارد بازار میشوند و شرکتهای چینی هم در میانه جنگ قیمت و فشارهای تجاری، درآمد تازهای کسب میکنند. کارشناسان این روند را به کمپین دهه ۹۰ «Intel Inside» شبیه میدانند؛ برچسبی که روی لپتاپها و کامپیوترها نشان میداد محصول از پردازنده اینتل بهره میبرد و اعتماد مشتریان را جلب میکرد. 🤝🌍
با این حال تحلیلگران هشدار میدهند اتکای بیشازحد به فناوری دیگران میتواند هویت برند را تضعیف کند؛ ازاینرو خودروسازان سنتی باید آمیزهای از فناوری داخلی و چینی بهکار گیرند تا هزینهها کاهش و توان متمایزسازی حفظ شود. ✅🔧۱۴۰۴/۶/۲۲ ۰۵:۴۸:۲۰ -
Luma و Runway بهدنبال بازارهای جدید فراتر از سینما
استارتاپهای هوش مصنوعی Luma و Runway که به تولید ویدیو با کمک هوش مصنوعی شهرت دارند، بهدنبال بازارهایی فراتر از صنعت سینما هستند و مذاکراتی با شرکتهای فعال در حوزه رباتیک و خودروهای خودران آغاز کردهاند. 🤖🚗
این حرکت بهویژه برای Luma منطقی بهنظر میرسد؛ چرا که این شرکت اوایل ۲۰۲۴ اعلام کرده بود قصد دارد مدلهای سهبعدی هوش مصنوعی بسازد که توانایی درک و تعامل با دنیای واقعی را داشته باشند. 🌍🧠
Runway نیز در کنار تمرکز فعلیاش بر تولید محتوای ویدیویی، به صنعت بازیهای ویدیویی بهعنوان یک منبع درآمدی آیندهدار چشم دوخته است. 🎮📈
اگرچه نام شرکتهای طرف مذاکره اعلام نشده، اما این روند نشاندهنده تلاش استارتاپهای تصویری برای ورود جدی به صنایع نوین مبتنی بر تعامل تصویری و محیطی است. ✅📹۱۴۰۴/۵/۹ ۱۱:۳۹:۲۸ -
تأثیر جنگ تجاری بر توسعه بینالمللی خودروی خودران
شرکت Pony.ai میگوید تنش تجاری آمریکا و چین ممکن است برنامههای توسعه جهانیاش را آهسته کند، هرچند زنجیره تأمین آن فعلاً آسیب نمیبیند. این شرکت با حمایت تویوتا قصد گسترش خدمات در کره جنوبی، لوکزامبورگ و خاورمیانه را دارد. تعرفههای جدید آمریکا نگرانیهایی ایجاد کرده، اما Pony.ai اعلام کرده از تراشههای انویدیا استفاده میکند و گزینههای داخلی هم دارد. این شرکت میخواهد تولید نسل هفتم خودروهایش را آغاز کند و تا پایان سال به هزار دستگاه برساند. همچنین برنامه فعالیت در هنگکنگ را نیز در دست دارد.
۱۴۰۴/۲/۵ ۱۰:۳۵:۱۱ -
CATL توسعه مدلهای تعویض باتری در چین را گسترش میدهد
شرکت CATL بزرگترین تولیدکننده باتری خودرو در چین، برنامه راهاندازی 10 مدل جدید تعویض باتری را با همکاری شرکتهای خودروسازی مطرح چینی مانند FAW، چانگان، BAIC، چری و GAC اعلام کرد. این اقدام در نمایشگاه خودروی شانگهای صورت گرفته و نشاندهنده توسعه استراتژیک این شرکت در زمینه فناوری باتری خودروهای برقی است.
۱۴۰۴/۲/۴ ۱۶:۱۲:۰۵ -
گام جدید شرکت GAC در توسعه خودروهای خودران سطح 4
شرکت GAC چین اعلام کرد که ایمنی خودروهای خودران سطح ۴ تولیدشده با همکاری Aion و Didi را بر عهده میگیرد. این خودروها از سال آینده در بخشهایی از پکن و گوانگژو آزمایش خواهند شد. سطح ۴ به معنی رانندگی کاملاً خودکار در شرایط خاص است، در حالی که در سطح ۳ هنوز نیاز به آمادگی راننده برای مداخله وجود دارد.
۱۴۰۴/۲/۴ ۱۵:۲۰:۴۱ -
نیسان با همکاری Wayve، سیستم رانندگی خودکار پیشرفته توسعه میدهد
شرکت خودروسازی نیسان اعلام کرده که از سال ۲۰۲۷، فناوری رانندگی خودکار شرکت بریتانیایی Wayve را در خودروهای خود به کار خواهد گرفت.
سیستم جدید، نسخه پیشرفتهای از دستیار رانندگی نیسان به نام ProPilot خواهد بود و با کمک هوش مصنوعی و حسگرهایی مانند لیدار، قابلیتهایی مثل ترمز و فرمان خودکار را در کنار نظارت راننده ارائه میدهد.
برخلاف سیستمهای سنتی، فناوری Wayve بر پایه یادگیری خودکار است و نیازی به نقشههای دقیق یا حسگرهای خاص ندارد، که این موضوع آن را برای شرکتهای خودروسازی مقرونبهصرفه و کاربردی کرده است. نیسان میگوید این فناوری میتواند رفتار یک راننده حرفهای را در موقعیتهای پیچیده تقلید کند.۱۴۰۴/۱/۲۲ ۱۰:۵۳:۵۶ -
استراتژی Wayve برای توسعه نرمافزار رانندگی خودکار
استارتاپ Wayve با رویکرد یادگیری دادهمحور و بدون نیاز به نقشههای HD، قصد دارد فناوری خودران را در سیستمهای کمکراننده (ADAS)، روباتاکسیها و خودروهای خودران سطح ۴ به کار گیرد. این سیستم سختافزار مستقل و کمهزینه است و میتواند روی انواع خودروها اجرا شود.
این استارتاپ برخلاف تسلا، آماده استفاده از Lidar برای بهبود دقت است و با توسعه مدل GAIA-2، به دنبال ایجاد رفتار رانندگی طبیعی و تطبیقپذیر است. این شرکت در حال مذاکره با خودروسازان برای عرضه گسترده فناوری خود است.۱۴۰۴/۱/۲ ۲۳:۳۲:۳۱ -
همکاری جنرال موتورز و انویدیا برای توسعه فناوری هوش مصنوعی در خودروسازی
جنرال موتورز با همکاری انویدیا، تراشهها و نرمافزارهای هوش مصنوعی را برای توسعه فناوری خودروهای خودران و بهبود فرآیندهای تولید به کار میگیرد. این شرکت قصد دارد با استفاده از پلتفرمهای انویدیا، سیستمهای هوش مصنوعی برای برنامهریزی کارخانه و سیستمهای کمک راننده پیشرفته ایجاد کند.
۱۴۰۳/۱۲/۲۸ ۲۱:۴۷:۳۷ -
درخواست خودروسازان از دولت آمریکا برای تسریع در توسعه خودروهای خودران
گروههای خودروسازی و فناوری آمریکا از دولت ترامپ درخواست کردند با رفع موانع قانونی، روند توسعه خودروهای خودران را تسریع کند. آنها هشدار دادند در صورت عدم اقدام، رهبری این بخش اقتصادی به چین واگذار خواهد شد.
۱۴۰۳/۱۲/۲۸ ۲۰:۵۵:۰۳ -
همکاری بیامو با هواوی برای توسعه اپلیکیشنهای هوشمند در چین
بیامو با هواوی همکاری میکند تا اپلیکیشنهای هوشمند مبتنی بر سیستم عامل هارمونی برای رانندگان خودروهای این شرکت در چین توسعه دهد. این همکاری با هدف ارائه تجربه دیجیتال پیشرفته برای مشتریان در بازار چین صورت میگیرد.
۱۴۰۳/۱۲/۲۷ ۱۱:۰۸:۵۱ -
همکاری بایدو و CATL برای توسعه خودروهای بدون راننده
دو شرکت بزرگ چینی بایدو، پلتفرم هوش مصنوعی و اینترنتی، و CATL، تولیدکننده باتری خودروهای برقی، توافق راهبردی برای توسعه مشترک خودروهای بدون راننده امضا کردند. آنها قصد دارند با ترکیب فناوری های باتری و سیستم های خودران، مدل های کسب و کار نوآورانه در حوزه حمل و نقل خودکار ایجاد کنند.
۱۴۰۳/۱۲/۹ ۱۳:۴۸:۰۸ -
GPT-5.3 Codex معرفی شد؛ ۲۵٪ سریعتر و قدرتمندتر از قبل
OpenAI ابتدا ابزار کدنویسی «Codex» را معرفی کرد و سپس با انتشار مدل جدید «GPT-5.3 Codex» اعلام کرد توانایی این ابزار را بهطور جدی افزایش داده است. به گفته شرکت، این مدل Codex را از یک ابزار صرفاً کدنویسی به عاملی تبدیل میکند که میتواند تقریباً هر کاری را که یک توسعهدهنده یا کاربر حرفهای روی کامپیوتر انجام میدهد، انجام دهد و شیوه ساخت نرمافزار را تغییر دهد. 🤖
OpenAI میگوید GPT-5.3 Codex در آزمونهای عملکردی قویتر ظاهر شده و قادر است طی چند روز بازیها و اپلیکیشنهای پیچیده را از ابتدا بسازد. این مدل نسبت به نسخه قبلی خود ۲۵ درصد سریعتر است و برای اولین بار، نسخههای اولیه آن در فرآیند توسعه، برای دیباگ و ارزیابی خودِ مدل استفاده شدهاند. ⚡
انتشار این مدل همزمان با رقابت مستقیم با Anthropic انجام شد. هر دو شرکت قصد داشتند ابزارهای کدنویسی عاملمحور خود را دقیقاً در یک زمان منتشر کنند، اما Anthropic با جلو انداختن انتشار به مدت ۱۵ دقیقه، زودتر از OpenAI خبر را رسانهای کرد. ⏱️۱۴۰۴/۱۱/۲۱ ۰۰:۳۶:۰۷ -
شبکه یکمیلیونماهوارهای؛ طرح جنجالی دیتاسنترهای فضایی ایلان ماسک
SpaceX طرحی را به نهاد تنظیم مقررات آمریکا ارائه کرده که هدفش ساخت شبکهای از دیتاسنترهای مداری با یک میلیون ماهواره است؛ طرحی که ابتدا شوخی بهنظر میرسید اما با ادغام رسمی SpaceX و xAI مشخص شد کاملاً جدی است و به ایجاد زیرساخت مشترک فضایی برای هوش مصنوعی فکر میشود. 🛰️
ایلان ماسک میگوید دلیل این ایده ساده است: پنلهای خورشیدی در فضا چند برابر زمین انرژی تولید میکنند و بههمین دلیل، توسعه محاسبات سنگین هوش مصنوعی در مدار میتواند مقیاسپذیرتر و از نظر انرژی بهصرفهتر باشد، هرچند منتقدان یادآور میشوند که هزینه دیتاسنتر فقط برق نیست و تعمیر سختافزار در فضا هم چالش بزرگی است. 🎙️
با این حال ماسک پیشبینی کرده تا حدود سال ۲۰۲۸، فضا به «اقتصادیترین محل» برای اجرای هوش مصنوعی تبدیل شود و حتی در پنج سال آینده، هر سال حجم هوش مصنوعی فعال در فضا از مجموع زمین بیشتر شود؛ موضوعی که با نزدیکشدن این مجموعه به عرضه اولیه سهام، احتمالاً بیش از پیش مطرح خواهد شد. 🤖۱۴۰۴/۱۱/۲۰ ۱۴:۵۶:۵۴ -
از ماهواره تا موبایل؛ استارلینک چگونه آینده ارتباطات را تغییر میدهد؟
SpaceX همزمان با آمادهشدن برای عرضه اولیه سهام، قصد دارد استارلینک را فراتر از اینترنت ماهوارهای گسترش دهد؛ از اینترنت مستقیم به موبایل و احتمال ساخت گوشی اختصاصی گرفته تا ارائه خدمات ردیابی فضایی. این برنامهها بخشی از چشمانداز ایلان ماسک برای توسعه زیرساختهای آینده در فضا است. 🚀
منابع آگاه میگویند ایده گوشی استارلینک سالهاست مطرح بوده اما زمان و طراحی مشخصی ندارد. ماسک گفته ساخت چنین دستگاهی دور از ذهن نیست و اگر عرضه شود، متفاوت از گوشیهای فعلی خواهد بود، هرچند رقابت مستقیم با اپراتورهای موبایل چالشبرانگیز ارزیابی میشود. 📱
استارلینک مهمترین منبع درآمد SpaceX است و با بیش از ۹ میلیون کاربر و حدود ۹۵۰۰ ماهواره، سال گذشته حدود ۸ میلیارد دلار سود ایجاد کرده است. این شرکت همچنین سرویس «Stargaze» را معرفی کرده که با رصد حرکت ماهوارهها و زبالههای فضایی در مدار پایین زمین، نقش نوعی «کنترل ترافیک فضایی» را ایفا میکند؛ موضوعی که هم برای دولت آمریکا جذاب است و هم نگرانیهایی درباره وابستگی بیشازحد ایجاد کرده است. 🛰️۱۴۰۴/۱۱/۱۹ ۰۱:۱۸:۲۸ -
نبرد جهانی روباتاکسیها؛ سنای آمریکا زیر فشار تصمیمگیری
قانونگذاران آمریکا همراه با شرکتهای ویمو و تسلا از کنگره خواستهاند هرچه زودتر قوانین مربوط به خودروهای خودران را بهروز کند تا استقرار روباتاکسیها سریعتر شود. آنها هشدار میدهند اگر آمریکا تعلل کند، چین که سرمایهگذاری سنگینی در این حوزه انجام داده، میتواند از نظر فناوری و استانداردهای جهانی پیشی بگیرد. 🚗
کمیته بازرگانی سنای آمریکا قرار است با حضور نمایندگان ویمو و تسلا جلسهای برگزار کند؛ هدف، تسهیل استفاده از خودروهای کاملاً خودران حتی بدون کنترل انسانی است. سناتورها و مدیران صنعت تأکید دارند نوسازی مقررات برای حفظ جایگاه آمریکا در رقابت جهانی یک صنعت تریلیوندلاری ضروری است. ⚡۱۴۰۴/۱۱/۱۷ ۰۳:۵۹:۲۲ -
خودروی خودران زوکس به درب خودرو پارک شده برخورد کرد!
پلیس سانفرانسیسکو در حال بررسی تصادفی است که در آن یک خودروی خودران Zoox با درِ سمت راننده یک خودروی پارکشده برخورد کرد. طبق گزارشها، راننده هنگام باز کردن ناگهانی در خودرو از ناحیه دست آسیب دید. 🚓
به گفته پلیس، روباتاکسی Zoox در زمان حادثه یک سرنشین داشته که کارمند خود شرکت بوده و آسیبی ندیده است. Zoox اعلام کرده خودرو درِ بازشده را شناسایی کرده و برای جلوگیری از برخورد تلاش کرده، اما تماس غیرقابلاجتناب بوده و پلیس بهدلیل باز بودن پرونده هنوز گزارش رسمی منتشر نکرده است. 🚗
این شرکت میگوید با پلیس و اداره راهنمایی و رانندگی کالیفرنیا همکاری کامل دارد و گزارش حادثه طبق قوانین ثبت شده، هرچند هنوز عمومی نشده است. Zoox که زیرمجموعه آمازون است، در مراحل اولیه راهاندازی روباتاکسی در سانفرانسیسکو قرار دارد و پیشتر هم بهدلیل مشکلات نرمافزاری ناچار به فراخوان برخی خودروهای خود شده بود. 🤖۱۴۰۴/۱۱/۱۱ ۱۶:۵۰:۳۶ -
وقتی هوش مصنوعی از انسان جلو بزند؛ سناریوی ترسناک کشور نوابغ
داریو آمودی، بنیانگذار Anthropic و سازنده Claude، در مقالهای با عنوان «دوران نوجوانی فناوری» هشدار میدهد که نزدیکشدن به ابرهوش مصنوعی میتواند بشر را وارد مرحلهای بسیار خطرناک کند. او میگوید انسانها در آستانه دستیابی به قدرتی بیسابقهاند، اما روشن نیست ساختارهای اجتماعی و سیاسی توان مدیریت آن را داشته باشند و از «اقتدارگرایی تقویتشده با هوش مصنوعی» ابراز نگرانی میکند. 🧠
وی به حمله شیمیایی متروی توکیو در سال ۱۹۹۵ اشاره میکند و میگوید اگر ابزارهای فوقپیشرفته در دسترس همگان قرار گیرد، افراد خطرناک فاقد مهارت میتوانند به توان تخریبی متخصصان برسند. او هشدار میدهد اگر رشد نمایی AI ادامه یابد، ممکن است طی چند سال از انسان در تقریباً همه حوزهها پیشی بگیرد؛ وضعیتی شبیه «کشوری از نوابغ» که میتواند بزرگترین تهدید امنیتی یک قرن اخیر باشد. ⚠️
Anthropic با وجود این هشدارها به توسعه هوش مصنوعی ادامه میدهد. منتقدان میگویند ساخت همان فناوریای که درباره خطراتش هشدار داده میشود، جدیت این نگرانیها را زیر سؤال میبرد. 🤖۱۴۰۴/۱۱/۱۰ ۱۹:۴۰:۱۴ -
سهم کم در خیابان، سهم بزرگ در سرقت؛ آمار شوکهکننده درباره کیا و هیوندای
کیا و هیوندای با ۳۵ ایالت آمریکا به توافق رسیدند، چون میلیونها خودرو را بدون سیستم ضدسرقت استاندارد «ایموبیلایزر» فروخته بودند؛ سیستمی که بدون کلید هوشمند اجازه روشن شدن خودرو را نمیدهد. نبود این سیستم باعث شد برخی مدلها خیلی راحت دزدیده شوند و حتی با روش سادهای مثل استفاده از کابل USB روشن شوند؛ موضوعی که با ویدئوهای تیکتاک به ترند «Kia Boys» تبدیل شد. 🚗
مقامهای قضایی میگویند فقط سارقان مقصر نیستند و وقتی تصمیمهای شرکتها راه جرم را باز میکند، خودروسازان هم باید پاسخگو باشند. در مینیاپولیس سرقت کیا و هیوندای در یک سال ۸۳۶٪ افزایش یافت و در نیوجرسی هم با وجود سهم کم این خودروها، بخش بزرگی از سرقتها به آنها مربوط بود؛ سرقتهایی که به تصادفهای شدید و حتی مرگبار هم منجر شد. ⚠️
طبق توافق، کیا و هیوندای باید برای خودروهای مدل ۲۰۱۱ تا ۲۰۲۲ که ایموبیلایزر ندارند، قطعه محافظ تقویتشده را رایگان نصب کنند و غرامت بپردازند. مالکان از اوایل ۲۰۲۶ مطلع میشوند و یک سال فرصت دارند خودرویشان را بدون هزینه ایمنتر کنند. 🔧۱۴۰۴/۱۰/۶ ۰۳:۲۰:۳۵ -
جنگ ابزارهای کدنویسی هوش مصنوعی: Cursor با خرید Graphite یک قدم جلو افتاد
Cursor، دستیار کدنویسی مبتنی بر هوش مصنوعی، اعلام کرد استارتاپ Graphite را خریده؛ شرکتی که با هوش مصنوعی کد را بررسی و دیباگ میکند. رقم معامله اعلام نشده، اما منابع میگوید Cursor خیلی بالاتر از ارزشگذاری ۲۹۰ میلیون دلاری Graphite پرداخت کرده است. 🤝
این خرید از نظر فنی منطقی است چون کدهای تولیدشده توسط هوش مصنوعی اغلب باگ دارند و زمان زیادی برای اصلاح میگیرند. Graphite علاوه بر بازبینی کد، قابلیتی مثل «stacked pull request» دارد که اجازه میدهد چند تغییر وابسته همزمان جلو برود و تیم منتظر تأیید مرحلهبهمرحله نماند؛ ترکیب تولید کد با هوش مصنوعی و بازبینی کد با هوش مصنوعی میتواند سرعت انتشار را بالا ببرد. ⚙️۱۴۰۴/۱۰/۱ ۰۵:۰۰:۴۶ -
Nemotron 3 رسید؛ انویدیا میگوید توسعه ایجنتهای هوشمند با مدلهای باز سریعتر میشود
انویدیا اعلام کرد شرکت SchedMD را خریده؛ توسعهدهنده اصلی سیستم متنباز Slurm که برای مدیریت پردازشها در رایانش سنگین و پروژههای هوش مصنوعی استفاده میشود و انویدیا میگوید آن را همچنان متنباز و مستقل از فروشنده نگه میدارد. 🧩
Slurm از سال ۲۰۰۲ فعال است و SchedMD در ۲۰۱۰ توسط توسعهدهندگان اصلی آن تأسیس شد؛ انویدیا میگوید این فناوری زیرساخت مهمی برای هوش مصنوعی مولد است و میخواهد سرمایهگذاری روی آن را بیشتر کند. ⚙️
همزمان انویدیا خانواده مدلهای باز Nemotron 3 را معرفی کرد و مدعی شد برای ساخت «عاملهای هوشمند» بسیار کارآمد است؛ شامل Nano برای کارهای محدود، Super برای کاربردهای چندعامل و Ultra برای وظایف پیچیدهتر. 🤖
این اقدامات بخشی از تمرکز تازه انویدیا روی مدلها و ابزارهای باز و همچنین «هوش فیزیکی» برای رباتیک و خودروهای خودران است تا به تأمینکننده اصلی GPU و نرمافزار این حوزهها تبدیل شود. 🚗۱۴۰۴/۹/۲۶ ۱۴:۳۲:۴۱ -
رونمایی گوگل از نسخه جدید ابزار تحقیقاتی پیشرفته Gemini Deep Research
گوگل نسخه جدید «Gemini Deep Research» را با تکیه بر مدل «Gemini 3 Pro» معرفی کرد؛ ابزاری که مثل یک دستیار پژوهشی، اطلاعات زیاد را جمع میکند و گزارش میسازد. نکته تازه این است که برنامهنویسها میتوانند با «Interactions API» همین قابلیت را داخل اپهای خودشان هم بیاورند. 🧩
گوگل میگوید این ابزار برای کارهایی مثل بررسیهای تجاری و پژوهشهای ایمنی دارو استفاده میشود و بهزودی به سرویسهایی مثل Google Search، Google Finance، اپ Gemini و NotebookLM اضافه خواهد شد. 🔍
این شرکت تأکید دارد Gemini 3 Pro برای «کمتر اشتباه ساختن اطلاعات» (توهمزایی) در کارهای پیچیده آموزش دیده است. گوگل همچنین معیار «DeepSearchQA» را متنباز کرده و میگوید مدلش در چند آزمون عملکرد بهتری داشته، اما ChatGPT 5 Pro نزدیک بوده و در یک آزمون مرورگرمحور کمی جلو زده؛ همان روز OpenAI هم GPT-5.2 با نام Garlic را معرفی و ادعای برتری در بنچمارکها مطرح کرد. ⚡۱۴۰۴/۹/۲۴ ۱۱:۱۲:۴۴ -
جنگ هوش مصنوعی داغتر شد؛ OpenAI با GPT-5.2 به میدان برگشت
OpenAI مدل GPT-5.2 را پنجشنبه و در اوج رقابت با گوگل معرفی کرد؛ اقدامی که پس از گزارش «کد قرمز» داخلی سم آلتمن برای توقف کارهای غیرضروری و سرعتدادن به توسعه، با هدف بهبود تجربه ChatGPT انجام شد. 🚨
GPT-5.2 در سه نسخه عرضه میشود: Instant برای کارهای سریع روزمره مثل نوشتن و ترجمه، Thinking برای کدنویسی، تحلیل متنهای طولانی، ریاضی و برنامهریزی، و Pro برای بیشترین دقت و اطمینان. OpenAI میگوید این مدل در ساخت اکسل، ارائه، کدنویسی، درک تصویر و پروژههای چندمرحلهای بهتر شده و ارزش اقتصادی بیشتری ایجاد میکند. 📊
این عرضه همزمان با پیشروی Gemini 3 و ادغام عمیق آن در اکوسیستم گوگل است. آلتمن گفته اثر Gemini 3 روی شاخصهای OpenAI کمتر از حد انتظار بوده، اما گزارشها از نگرانی درباره افت ترافیک ChatGPT میگویند.⚔️🤖۱۴۰۴/۹/۲۲ ۱۳:۲۶:۱۹ -
انویدیا نرمافزاری برای ردیابی مکان تراشههای هوش مصنوعی توسعه میدهد!
گزارشها حاکی از آن است که انویدیا در حال آزمایش نرمافزاری برای ردیابی موقعیت تراشههای هوش مصنوعی خود است، زیرا خبرهایی درباره قاچاق این تراشهها به چین منتشر شده است. طبق گزارش رویترز، این فناوری با تحلیل توان پردازشی و تأخیر ارتباطی بین سرورها میتواند تشخیص دهد تراشه در کدام کشور قرار دارد و قرار است ابتدا برای تراشههای Blackwell عرضه شود. 🔍
در روزهای اخیر ادعا شده مدلهای DeepSeek چین با تراشههای قاچاقشده Blackwell آموزش دیدهاند، اما انویدیا میگوید هیچ مدرک یا گزارشی درباره «دیتاسنترهای جعلی» یا انتقال مخفیانه تراشهها دریافت نکرده و هر سرنخی را بررسی میکند. 🛑
این اتفاق همزمان با آن است که دولت آمریکا مجوز فروش تراشههای قدیمیتر H200 را به مشتریان تأییدشده در چین صادر کرده؛ مجوزی که شامل تراشههای جدید Blackwell نمیشود. 🇺🇸🇨🇳۱۴۰۴/۹/۲۱ ۱۰:۵۴:۲۴ -
آینده مبهم هوش مصنوعی در صنعت خودرو؛ فقط ۵٪ خودروسازان دوام میآورند!
در گزارش جدید گارتنر تأکید شده که هیجان امروز خودروسازان برای سرمایهگذاری در هوش مصنوعی پایدار نیست و تا سال ۲۰۲۹ تنها ۵٪ آنها قادر به ادامه رشد جدی در این حوزه خواهند بود؛ در حالیکه امروز بیش از ۹۵٪ شرکتها برنامههای بزرگ AI دارند. این یعنی تصور فعلی از یک جهش گسترده ممکن است دوام نیاورد. 📉
مطالعه میگوید فقط شرکتهایی که زیرساخت نرمافزاری قوی، مدیران آشنا به فناوری و نگاه بلندمدت به AI دارند پیشتاز میشوند و در غیر این صورت شکاف رقابتی عمیقتر خواهد شد. خودروسازان سنتی مثل فولکسواگن هنوز با رقبای فناورمحور مثل تسلا و BYD فاصله دارند و موانع داخلی و ذهنیت قدیمی پیشرفتشان را کند میکند. 🚗
گارتنر هشدار میدهد آینده متعلق به شرکتهایی است که «دیجیتالاول» میشوند؛ یعنی فناوری را در بالاترین سطح مدیریتی قرار دهند و تیم نرمافزار مستقیماً به مدیرعامل گزارش دهد. در غیر این صورت، شرکتهایی که در نرمافزار قوی نیستند ناچار با مشکل روبهرو میشوند. 🤖۱۴۰۴/۹/۱۹ ۰۹:۵۸:۰۴ -
موج جدید رباتاکسیها؛ آغاز رقابت نفسگیر در خیابانهای آمریکا
فناوری خودروهای خودران در هفته گذشته شتاب گرفت. ویمو آزمایش رباتاکسیهایش را در فیلادلفیا آغاز کرد و اوبر همراه Avride نیز سرویس مشابهی را در دالاس راهاندازی کرد. همزمان، کالیفرنیا مقررات تازهای برای آزمایش و استقرار کامیونهای خودران اعلام کرده است. 🚗🤖
اما نگرانیها نیز افزایش یافته است. اداره ایمنی بزرگراههای آمریکا از ویمو خواسته درباره ۱۹ مورد عبور غیرقانونی از کنار اتوبوس مدرسه توضیح دهد. مرگ یک گربه در سانفرانسیسکو پس از برخورد با رباتتاکسی ویمو نیز انتقادها را تشدید کرده است. ⚠️.
در صنعت خودرو، لوسید با خروج مدیران ارشد و تغییرات گسترده روبهروست، در حالی که تولید شاسیبلند Gravity را گسترش میدهد. از سوی دیگر، Beta Technologies قراردادی بالقوه یکمیلیارددلاری برای تأمین موتورهای تاکسیهای هوایی Eve امضا کرده است. 💸
در سایر خبرها تسلا در نسخه جدید رانندگی خودکار امکان ارسال پیامک را فعال کرده است. همچنین نظرسنجی تازه نشان میدهد بیشتر کارشناسان انتظار دارند رباتتاکسیها پیش از پایان دهه فراگیر شوند. 📊۱۴۰۴/۹/۱۹ ۰۹:۲۷:۲۱ -
رباتاکسیهای بدون راننده اوبر وارد ابوظبی شدند
اوبر اعلام کرد خدمات رباتاکسی بدون راننده را از امروز در ابوظبی راهاندازی کرده است؛ این پروژه با همکاری شرکت چینی خودرانسازی WeRide انجام میشود و ادامه توافقی است که دو طرف سال گذشته اعلام کرده بودند. 🚗🤖
اوبر میگوید ابوظبی نخستین شهر خارج از آمریکا است که عملیات کاملاً بدون راننده روی پلتفرم این شرکت در آن فعال شده است. مسافرانی که UberX یا Uber Comfort رزرو میکنند ممکن است به یک رباتاکسی WeRide متصل شوند. 🌍
برنامه اوبر و WeRide این است که تا پایان سال، محدوده خدمات را فراتر از مرکز شهر ابوظبی گسترش دهند. بهگفته اوبر، شرکت WeRide که در گوانگژو مستقر است، هماکنون بیش از ۱۰۰ رباتاکسی را در خاورمیانه اداره میکند. 📡۱۴۰۴/۹/۱۰ ۰۰:۴۶:۲۹ -
اولین نگاه به رباتاکسی آمازون؛ نه فرمان، نه پدال، فقط دو صندلی روبهروی هم!
زوکس، شرکت رباتاکسی تحت مالکیت آمازون، اعلام کرده که کاربران سانفرانسیسکو میتوانند با ثبتنام در برنامه جدید Zoox Explorers در فهرست انتظار سفرهای رایگان این خودروهای خودران قرار بگیرند. این رباتاکسیها شبیه کابین چرخوفلک طراحی شدهاند و بدون فرمان و پدال، فقط دو صندلی روبهروی هم دارند. 🚖
پیشتر امکان سفر آزمایشی فقط در محدوده استریپ لاسوگاس وجود داشت، اما حالا چند منطقه دیگر در سانفرانسیسکو نیز تحت پوشش قرار گرفتهاند. کاربران پس از قرار گرفتن در لیست انتظار، زمانی که نوبتشان برسد میتوانند درخواست سفر ثبت کنند. کنترل دما و موسیقی در اختیار مسافر است، اما امکان کنترل رانندگی وجود ندارد؛ تنها دکمه توقف اضطراری برای خروج سریع تعبیه شده است. 🤖۱۴۰۴/۹/۱ ۱۴:۲۷:۱۳ -
گربه محبوب محله قربانی خودروی خودران شد!
گربهای به نام «کیتکت» در محله میشن سانفرانسیسکو بر اثر برخورد با یک خودروی خودران Waymo کشته شد و این موضوع احساسات زیادی را در محله برانگیخت. مردم برای ادای احترام، در محل حادثه یادبود ساختند و پوسترهایی نصب کردند؛ برخی عملکرد Waymo را نقد کردند و برخی یادآوری کردند که رانندگان انسانی نیز تلفات زیادی ایجاد میکنند. 🐾.
«جکی فیلدر» عضو شورای شهر، این حادثه را نمونهای از نبودِ مسئولیتپذیری در خودروهای خودران دانست و گفت راننده انسانی قابل پیگیری است اما در اینگونه موارد «هیچ فردی» پاسخگو نیست. او از طرحی حمایت میکند که اجازه میدهد مردم محلی درباره حضور خودروهای خودران رأی دهند. 🚗.
Waymo اعلام کرده گربه ناگهان زیر خودرو دویده و حادثه هنگام حرکت آرام خودرو رخ داده است. این شرکت به صاحب گربه و اهالی محله تسلیت گفت. 🤖۱۴۰۴/۸/۲۷ ۰۹:۲۷:۰۹ -
مایکروسافت با تراشههای OpenAI وارد رقابت با گوگل و آمازون میشود
بلومبرگ گزارش داد مایکروسافت برای جبران عقبماندگی در حوزه تراشه، تصمیم گرفته از طراحیهای اختصاصی OpenAI استفاده کند. OpenAI این تراشهها را با همکاری Broadcom میسازد و مایکروسافت طبق قرارداد جدید به تمام نوآوریها دسترسی کامل دارد. 💻
ساتیا نادلا میگوید مایکروسافت میتواند این طراحیها را برای نیازهای خود توسعه دهد. در توافق تازه، حقوق مالکیت فکری تراشهها و دسترسی به مدلهای OpenAI تا ۲۰۳۲ برای مایکروسافت تضمین شده و تنها استثنا، سختافزار مصرفی OpenAI است. 🤝
این همکاری نشان میدهد ساخت تراشههای پیشرفته بسیار سخت و پرهزینه است و مایکروسافت ترجیح داده با تکیه بر تخصص OpenAI سرعت بیشتری بگیرد. 🚀۱۴۰۴/۸/۲۴ ۰۰:۴۷:۵۱ -
از رویای خدای دیجیتال تا پژوهشگر هوش مصنوعی؛ OpenAI واقعبینتر شد؟
OpenAI کمکم از ایده هوش مصنوعی همهکاره فاصله میگیرد و بیشتر روی تجربههای شخصیسازیشده تمرکز میکند. سارا فرایر، مدیر مالی شرکت، میگوید آینده ChatGPT شبیه خدمتکار دیجیتال است که سلیقه و عادتهای شما را حفظ میکند و پیشنهاد سفر، خرید و آموزش را دقیقاً براساس شما تنظیم میکند. ✨
او ChatGPT را به اوبر تشبیه میکند؛ همانطور که اوبر راننده اختصاصی را برای همه ممکن کرد، او از دنیایی حرف میزند که در آن هرکس میتواند معلم خصوصی، مشاور سفر یا حتی چیزی شبیه پزشک همراه مجازی داشته باشد؛ هرچند خود OpenAI برای کاهش ریسک، از نقش مستقیم در مشاوره پزشکی عقب کشیده است. 💻
فرایر ، حافظه را اولویت اصلی توسعه میداند، اما کارشناسان میگویند حافظه طولانی در مدلهای زبانی ، بسیار پرهزینه و از نظر فنی دشوار است و میتواند به وابستگی ناسالم کاربران منجر شود. در عین حال، مدیران OpenAI کمتر از AGI و بیشتر از ساخت پژوهشگر هوش مصنوعی صحبت میکنند؛ مدلی که مثلاً بتواند ترکیب داروهای جدید سرطان را کشف و مسیر تأیید آنها را سریعتر کند. 🧬۱۴۰۴/۸/۲۴ ۰۰:۳۶:۳۶
