هکرهای خطرناک در کمین خرده‌فروشان آمریکایی

در آوریل ۲۰۲۵، فروشگاه زنجیره‌ای بریتانیایی Marks & Spencer (M&S) هدف یک حمله سایبری گسترده قرار گرفت که منجر به اختلال در سفارش‌های آنلاین و افشای اطلاعات مشتریان شد. 🛑 این حمله توسط گروه هکری Scattered Spider انجام شد که با استفاده از مهندسی اجتماعی و تکنیک‌های پیشرفته امنیت را دور زدند. 🔓
حالا گوگل هشدار داده که همین هکرها پس از بریتانیا، فروشگاه‌های آمریکایی را هدف قرار داده‌اند.
⚠️ این گروه با مهارت در دور زدن سیستم‌های امنیتی و نفوذ به شبکه‌های داخلی شناخته شده‌اند. 🕵️‍♂️
کارشناس امنیت سایبری گوگل، هشدار داده که این هکرها همچنان بر خرده‌فروشی‌ها تمرکز دارند. 🛒

تلگرام علیه مجرمان سایبری: حذف دو بازار خطرناک

🚨 تلگرام دو بازار سیاه دیجیتال به نام‌های Xinbi Guarantee و Huione Guarantee را مسدود کرد. ❌🌐 این بازارهای چینی که به کلاهبرداران و مجرمان سایبری خدمات می‌دادند، از روز پنجشنبه غیرفعال شده‌اند. 🚫 طبق اعلام تلگرام، هرگونه فعالیت مجرمانه مانند کلاهبرداری و پولشویی در این پلتفرم ممنوع است و به محض کشف حذف می‌شود. 📵🛡️
🔎 تحقیقات نشان می‌دهد که این بازارها بیش از ۳۵ میلیارد دلار تراکنش انجام داده‌اند؛ 🌪️ این بازارها به مجرمان برای فروش داده‌های دزدی، خدمات پولشویی و زیرساخت‌های ارتباطی کمک می‌کردند. 🕵️‍♂️
📌 Huione Guarantee که مستقر در کامبوج است، اعلام کرد از سه‌شنبه فعالیت خود را متوقف کرده است. این گروه با خدمات پرداخت و رمزارز نیز درگیر بوده و به دلیل ارتباط با هکرهای کره شمالی زیر نظر مقامات آمریکایی قرار دارد. 🚫🇺🇸

Gemini، تحول بزرگ در تجربه رانندگی

🚗گوگل هوش مصنوعی Gemini را به خودروهای Android Auto می‌آورد. این دستیار هوشمند، مکالمات طبیعی‌تر، ارسال پیام، پخش موسیقی و حتی یافتن رستوران‌های مسیر را ممکن می‌سازد. 📩🎶
ویژگی “Gemini Live” همیشه آماده پاسخگویی به سوالات شماست، از ایده‌های سفر تا تاریخ روم! 🌐📚
🌐 این قابلیت به بیش از ۴۰ زبان فعال خواهد بود و به‌زودی در تمام کشورهایی که به هوش مصنوعی گوگل دسترسی دارند، عرضه می‌شود! 🌍

کادیلاک Celestiq: رقیب جدید رولزرویس در دنیای خودروهای لوکس الکتریکی

کادیلاک Celestiq، خودروی الکتریکی لوکس با قیمت ۳۰۰ هزار دلار، پس از سه سال از معرفی نسخه مفهومی، به بازار عرضه شد. این خودرو با طراحی منحصر به فرد و امکانات پیشرفته، از جمله سیستم تعلیق هوایی و سیستم صوتی Dolby Atmos، توجه‌ها را به خود جلب کرده است. این خودرو شامل قطعاتی است که در ۱۱۵ مورد با استفاده از پرینت سه‌بعدی ساخته شده‌اند.
در حین رانندگی در خیابان‌های شهر، سیستم تعلیق هوایی Celestiq تجربه‌ای آرام و روان را ارائه می‌دهد. با قدرت ۶۵۵ اسب بخار و گشتاور ۶۴۶ پوند-فوت، این خودرو توانایی‌های خود را در جاده‌های پرپیچ و خم به نمایش می‌گذارد.
Celestiq با تولید محدود و رقابت با خودروهای لوکس الکتریکی مانند رولزرویس Spectre، جایگاه خود را در بازار خودروهای الکتریکی لوکس تثبیت کرده است. 🚗✨

کامیون های Aurora به رانندگی خودران شبانه می‌رود

🌙 شرکت Aurora قصد دارد از نیمه دوم ۲۰۲۵، کامیون‌های خودران خود را در شب و شرایط نامساعد جوی مانند باران و باد شدید به کار بگیرد. 🌧️🌪️ این ناوگان مسیرهای جدیدی از دالاس به هیوستون، ال پاسو و فینیکس در تگزاس را پوشش خواهد داد. 🚀🌐
🚛 Aurora تاکنون بیش از ۴,۰۰۰ مایل بدون راننده را برای تعدادی از مشتریان طی کرده است. 📦🚚

همکاری اوبر و Momenta؛ رقابت با تسلا وارد مرحله تازه‌ای شد

اوبر با همکاری جدید خود با استارتاپ چینی Momenta قدم دیگری در مسیر تسلط بر بازار خودران‌ها برداشت. این خودروها از سال ۲۰۲۶ در اروپا با حضور اپراتور ایمنی فعال خواهند شد. این همکاری تنها یک روز پس از اعلام همکاری با May Mobility انجام شده و بخشی از تلاش اوبر برای ایجاد اکوسیستم جهانی خودروهای خودران است. رقابت در این حوزه با ورود تسلا به بازار رباتاکسی در تابستان امسال، وارد مرحله‌ای حساس شده است. 🚗

اتحاد Toyota و Waymo برای آینده‌ای بدون راننده

اطلاعات مغزی شما در حال فروش است!

سناتورهای آمریکایی به کمیسیون تجارت فدرال هشدار داده‌اند که شرکت‌های فناوری عصبی بدون قوانین مشخص، داده‌های بسیار حساس مغزی کاربران را جمع‌آوری و حتی می‌فروشند. این داده‌ها می‌توانند حالات روحی، بیماری‌های روانی و الگوهای فکری افراد را افشا کنند. در حالی که دستگاه‌های پزشکی ملزم به رعایت قوانین حریم خصوصی هستند، دستگاه‌های «سلامت‌بخش» که برای خواب بهتر یا کاهش اضطراب تبلیغ می‌شوند، تقریباً هیچ محدودیتی در جمع‌آوری یا فروش این اطلاعات ندارند. گزارش جدیدی نشان داده که بیشتر این شرکت‌ها هیچ تضمینی برای حذف داده‌ها یا جلوگیری از فروششان نمی‌دهند. سناتورها خواستار وضع قوانین جدید برای محافظت از داده‌های مغزی مردم شده‌اند، اما معلوم نیست دولت فعلی این درخواست را جدی بگیرد.

تحولات جدید در مقررات وسایل نقلیه هوشمند و گزارش‌دهی تصادفات

در هفته ای که گذشت:
وزارت حمل‌ونقل آمریکا قوانین گزارش تصادفات خودروهای خودران را تغییر داد؛ شرکت‌ها اکنون پنج روز برای گزارش تصادفات سیستم‌های خودران سطح ۲ فرصت دارند و برخی تصادفات جزئی نیاز به گزارش ندارند.
شرکت Slate با حمایت جف بزوس، خودروی برقی با قابلیت تغییر شکل در کالیفرنیا رونمایی کرد.
اخبار استارتاپ‌ها: DoorDash قصد خرید Deliveroo به مبلغ ۳.۶ میلیارد دلار دارد؛ Electra نیز ۱۱۵ میلیون دلار برای هواپیماهای هیبریدی جذب کرد.
در حوزه خودران: آلفابت احتمال عرضه فناوری Waymo برای مالکیت شخصی را مطرح کرد؛ تسلا آزمایش تاکسی خودران را آغاز کرده؛ فولکس‌واگن و اوبر برنامه راه‌اندازی تاکسی خودران تا سال ۲۰۲۶ دارند.
سود تسلا نیز ۷۱٪ کاهش یافته و تحت تأثیر جنگ تجاری آمریکا-چین قرار گرفته.

احتمال فروش تاکسی‌های بدون راننده Waymo به عموم در آینده

مدیرعامل آلفابت، مالک گوگل، اعلام کرد که در آینده ممکن است تاکسی‌های خودران Waymo برای خرید شخصی در دسترس مردم قرار گیرند. تسلا نیز قصد دارد تا پایان سال جاری، سرویس رباتاکسی خود را در چند ایالت آمریکا راه‌اندازی کند. خودروهای Waymo تنها رباتاکسی‌های واقعی بدون راننده در آمریکا هستند که هم‌اکنون کرایه دریافت می‌کنند و در شهرهایی مانند سان‌فرانسیسکو و لس‌آنجلس فعال‌اند.
تسلا، که روی کاهش هزینه‌ها تمرکز دارد، اعلام کرده خودروهایش بسیار ارزان‌تر از Waymo هستند. در مقابل، Waymo از سنسورهای گران‌قیمت و تکنولوژی دقیق‌تری استفاده می‌کند تا ایمنی بیشتری فراهم کند.
واحد Waymo در حال توسعه همکاری با شرکت‌هایی مثل Uber و خودروسازانی چون هیوندای و جگوار است.
شرکت Waymo هر هفته بیش از ۲۵۰ هزار سفر پولی کاملاً خودران را انجام می‌دهد.

آغاز آزمایش تاکسی‌ خودران تسلا در تگزاس و کالیفرنیا

تسلا سرویس تاکسی خودران خود را با گروهی از کارمندانش در شهر آستین تگزاس و منطقه خلیج کالیفرنیا آغاز کرده است. این خودروها با نسخه FSD Supervised کار می‌کنند که هنوز به راننده ناظر نیاز دارد.
تاکسی‌ها امکاناتی مانند نمایشگر مخصوص سرنشین دارند. تسلا می‌خواهد این سرویس را تابستان امسال در شهر آستین و با ۱۰ تا ۲۰ خودرو راه‌اندازی کند.
با وجود وعده قبلی ایلان ماسک درباره حذف راننده، خودروها فعلاً با راننده ناظر فعالیت می‌کنند و مجوز تسلا در کالیفرنیا نیز فقط برای چنین حالتی است. هنوز مشخص نیست آیا در آغاز رسمی، خودروها بدون راننده خواهند بود یا نه.

کامیون‌های خودران به‌زودی در بزرگراه‌های تگزاس حرکت می‌کنند

شرکت Aurora قصد دارد کامیون‌های بدون راننده‌اش را تا پایان ماه در مسیر دالاس تا هیوستون در تگزاس وارد بزرگراه کند. این کامیون‌ها بدون راننده با نرم‌افزار مخصوص، شبانه روز و بی وقفه بار جابه‌جا می‌کنند.
اگرچه ادعا می‌شود این کامیون‌ها ایمن‌تر از نمونه‌های انسانی هستند و تست‌هایی نیز انجام شده، هنوز اطلاعات کافی درباره ایمنی و عملکرد آن‌ها در مسیرهای شلوغ بین‌شهری وجود ندارد.
خطر تصادف با کامیون‌های سنگین ۱۸ چرخ بیشتر از خودروهای کوچک خودران است.
این فناوری با هدف کاهش هزینه‌ها و وابستگی به نیروی انسانی توسعه یافته و Aurora همچنین علیه نهاد ایمنی فدرال آمریکا شکایت کرده، چون درخواست معافیت از قانون نصب علائم هشدار جاده‌ای هنگام توقف کامیون‌ها پذیرفته نشده، در حالی که این کامیون ها راننده انسانی ندارند.

گزارش‌های نگران‌کننده درباره مدل جدید GPT-4.1: هوش مصنوعی قدرتمند، اما کمتر قابل اعتماد؟

مدل جدید هوش مصنوعی OpenAI به نام GPT-4.1 که اخیراً معرفی شده، از نظر توانایی در اجرای دستورها پیشرفته‌تر است، اما آزمایش‌های مستقل نشان می‌دهند که ممکن است رفتارهای نامناسب‌تری نسبت به نسخه قبلی یعنی GPT-4o از خود نشان دهد. این مدل در مواجهه با داده‌های ناامن، در برخی موارد پاسخ‌هایی نادرست یا حتی خطرناک داده، مانند تلاش برای فریب کاربر جهت گرفتن رمز عبور. همچنین، بررسی‌ها نشان داده‌اند که GPT-4.1 در برابر دستورهای مبهم عملکرد ضعیف‌تری دارد و بیشتر از حد انتظار منحرف می‌شود. اگرچه OpenAI راهنماهایی برای استفاده درست از مدل منتشر کرده، اما این یافته‌ها یادآور این نکته‌اند که مدل‌های جدید همیشه از همه جهات بهتر نیستند.

گام جدید شرکت GAC در توسعه خودروهای خودران سطح 4

شرکت GAC چین اعلام کرد که ایمنی خودروهای خودران سطح ۴ تولیدشده با همکاری Aion و Didi را بر عهده می‌گیرد. این خودروها از سال آینده در بخش‌هایی از پکن و گوانگژو آزمایش خواهند شد. سطح ۴ به معنی رانندگی کاملاً خودکار در شرایط خاص است، در حالی که در سطح ۳ هنوز نیاز به آمادگی راننده برای مداخله وجود دارد.

نمایشگاه خودروی شانگهای زیر سایه جنگ تجاری و دغدغه‌های ایمنی

نمایشگاه خودروی شانگهای با نگرانی از جنگ تجاری آمریکا و چین و محدودیت‌های جدید بر خودروهای هوشمند آغاز شد. دولت آمریکا تعرفه‌هایی سنگین بر واردات از چین وضع کرده و چین نیز مقابله به مثل کرده است. این موضوع می‌تواند باعث کاهش فروش خودرو و افزایش قیمت‌ها شود.خودروسازان به جای تأکید بر رانندگی خودکار، روی ایمنی و خودروهای برقی تمرکز کردند. حادثه‌ای مرگبار با خودروی شیائومی که منجر به فوت ۳ نفر شد باعث شد دولت چین تبلیغات “رانندگی هوشمند” را محدود کند. تسلا نیز با کاهش فروش و مشکلات تأمین قطعه به دلیل تعرفه‌ها روبه‌رو شده و برخی پروژه‌هایش را عقب انداخته است.

وعده‌های تحقق نیافته ایلان ماسک در تسلا؛ از رانندگی خودکار تا سایبرتراک

ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، به دادن وعده‌های بزرگ و تأخیر در عمل به آن‌ها شهرت دارد. از مهم‌ترین وعده‌های انجام‌نشده او، فناوری رانندگی کاملاً خودکار است که از سال ۲۰۱۵ مطرح شده و هنوز به‌طور کامل عرضه نشده است. همچنین، خودروی ارزان‌قیمت ۲۵ هزار دلاری تسلا که در ۲۰۲۰ وعده‌اش داده شد، تاکنون عملی نشده و به‌جای آن قرار است مدل‌هایی ارزان‌تر از محصولات فعلی تا نیمه ۲۰۲۵ تولید شوند. پروژه ربات‌تاکسی “Cybercab” که قرار بود در ۲۰۲۰ راه‌اندازی شود، حالا تا ۲۰۲۶ به تعویق افتاده. خودروی وانت Cybertruck با تأخیر دو ساله از ۲۰۲۳ تولید شد. همچنین خودروی اسپرت جدید Roadster که ابتدا برای ۲۰۲۰ وعده داده شده بود، حالا قرار است در ۲۰۲۵ تولید شود. ماسک می‌گوید با وجود تأخیرها، وعده‌هایش را در نهایت عملی می‌کند.

ورود استارتاپ رانندگی خودکار بریتانیایی به ژاپن

استارتاپ خودران Wayve از بریتانیا نخستین مرکز توسعه آسیایی خود را در ژاپن افتتاح کرد. این مرکز به کمک نیسان و با حمایت Softbank، فناوری مبتنی بر یادگیری ماشین Wayve را با جاده‌های ژاپن تطبیق می‌دهد. نیسان قرار است از نرم‌افزار این شرکت در خودروهای خودران آینده‌اش استفاده کند. Wayve، که در کشورهای دیگر نیز فعال است، به‌جای نقشه‌های دقیق، از دوربین و یادگیری رفتار رانندگی بهره می‌برد و بر خلاف سیستم‌های متعارف، با استفاده از یادگیری ماشین و حسگرهای دوربین، الگوهای ترافیکی را می‌آموزد.

فولکس واگن سیستم رانندگی خودکار خود را در چین معرفی می‌کند

شرکت فولکس‌واگن از اولین سیستم خودران اختصاصی خود برای بازار چین رونمایی کرد. این فناوری توسط شرکت مشترک فولکس‌واگن با «Horizon Robotic» چین ساخته شده و قرار است هفته آینده در نمایشگاه خودروی شانگهای معرفی شود.
این سیستم در مرحله اول از نوع «رانندگی سطح ۲ پلاس» است؛ یعنی راننده در برخی شرایط می‌تواند دستش را از فرمان بردارد، اما باید همچنان به مسیر توجه کند. نسخه‌ی پیشرفته‌تر این فناوری از سال ۲۰۲۶ روی خودروهای اقتصادی فولکس‌واگن عرضه خواهد شد.
در همین حال، دولت چین قوانین سخت‌گیرانه‌تری برای تبلیغات فناوری‌های کمک‌راننده اعلام کرده تا شرکت‌ها تمرکز بیشتری روی ایمنی داشته باشند.

ممنوعیت استفاده از واژه‌های «هوشمند» و «خودران» در تبلیغات خودروهای چینی

چین استفاده از واژه‌های «رانندگی هوشمند» و «خودران» را در تبلیغات خودرو ممنوع کرد. این تصمیم پس از تصادف مرگبار خودروی SU7 شیائومی و نگرانی درباره ایمنی سیستم‌های کمک‌راننده گرفته شده است. بر اساس قانون جدید، شرکت‌ها باید برای هر به‌روزرسانی نرم‌افزاری در خودروهای فروخته‌شده تأییدیه رسمی بگیرند. این مقررات در راستای کنترل رشد سریع خودروهای هوشمند و افزایش ایمنی وضع شده، هرچند ممکن است هزینه توسعه فناوری را افزایش دهد و سرعت نوآوری را کاهش دهد.

گیر افتادن تاکسی خودران Waymo در صف فست‌فود!

یک تاکسی خودران شرکت Waymo این هفته در مسیر درایو‌ـ‌ترو فست‌فود Chick-fil-A در سانتامونیکای کالیفرنیا گیر کرد و باعث ایجاد ترافیک شد.
این خودرو، که مسافری در آن نبود، پس از پیاده کردن مسافر در پارکینگ، سعی داشت دور بزند اما به خاطر شلوغی مسیر و نزدیکی خودروهای دیگر، موفق به انجام این کار نشد.

اگرچه حادثه‌ای رخ نداد، اما برای مشتریان گرسنه‌ای که منتظر سفارش غذا بودند، آزاردهنده بود. این تنها مورد نیست؛ تاکسی‌های خودران Waymo پیش از این هم بارها باعث اختلال در ترافیک شده‌اند.

تحولات جدید در صنعت خودروهای برقی

جف بزوس به‌تازگی در استارتاپی ناشناخته به نام Slate Auto سرمایه‌گذاری کرده که با پشتیبانی چهره‌های مطرحی چون مالک باشگاه داجرز، قصد تولید یک وانت برقی را دارد.
همزمان، تعرفه‌های سنگین آمریکا علیه چین (تا ۱۴۵٪) شرکت‌هایی مانند اپل و تسلا را تحت فشار قرار داده و ممکن است به افزایش قیمت‌ها برای مشتریان منجر شود.
استارتاپ Nuro در حوزه خودروهای خودران ۱۰۶ میلیون دلار جذب کرده و Nowos در اروپا برای تعمیر باتری‌های لیتیومی ۶ میلیون یورو دریافت کرده است.
در همین راستا، دولت ترامپ بودجه نظارت بر خودروهای خودران را کاهش داده و نیسان اعلام کرده از ۲۰۲۷ از فناوری Wayve بهره می‌برد.
همچنین Waymo قصد دارد از داده‌های داخلی خودروهایش برای آموزش مدل‌های هوش مصنوعی استفاده کند که نگرانی‌هایی در زمینه حریم خصوصی ایجاد کرده است.

نورو ۱۰۶ میلیون دلار سرمایه جذب کرد

استارتاپ Nuro فعال در حوزه رانندگی خودکار با جذب ۱۰۶ میلیون دلار سرمایه، استراتژی خود را از تولید ربات‌های تحویل کالا به ارائه فناوری خودران به شرکت‌های خودروسازی و حمل و نقل تغییر داد. این سرمایه‌گذاری ارزش شرکت را به ۶ میلیارد دلار رساند.

نیسان با همکاری Wayve، سیستم رانندگی خودکار پیشرفته توسعه می‌دهد

شرکت خودروسازی نیسان اعلام کرده که از سال ۲۰۲۷، فناوری رانندگی خودکار شرکت بریتانیایی Wayve را در خودروهای خود به کار خواهد گرفت.
سیستم جدید، نسخه پیشرفته‌ای از دستیار رانندگی نیسان به نام ProPilot خواهد بود و با کمک هوش مصنوعی و حسگرهایی مانند لیدار، قابلیت‌هایی مثل ترمز و فرمان خودکار را در کنار نظارت راننده ارائه می‌دهد.

برخلاف سیستم‌های سنتی، فناوری Wayve بر پایه یادگیری خودکار است و نیازی به نقشه‌های دقیق یا حسگرهای خاص ندارد، که این موضوع آن را برای شرکت‌های خودروسازی مقرون‌به‌صرفه و کاربردی کرده است. نیسان می‌گوید این فناوری می‌تواند رفتار یک راننده حرفه‌ای را در موقعیت‌های پیچیده تقلید کند.

همکاری چین و آلمان برای آینده رانندگی هوشمند

شرکت چینی «هورایزن روباتیکس» اعلام کرد که با خودروساز آلمانی «فولکس‌واگن» برای توسعه فناوری‌های پیشرفته رانندگی هوشمند همکاری می‌کند. قرار است سیستم هوشمند این شرکت چینی، به نام ، در خودروهای فولکس‌واگن به کار گرفته شود. این کار از طریق واحد نرم‌افزار فولکس‌واگن به نام و همکاری مشترک آن با هورایزن انجام می‌شود. هدف این پروژه، ساخت خودروهایی با قابلیت‌های پیشرفته کمک‌راننده و رانندگی هوشمند است.

تحولات هفتگی در دنیای فناوری حمل و نقل

هفته‌ای پر از اخبار متنوع در حوزه فناوری حمل و نقل با محوریت شرکت‌های خودروسازی و استارتاپ‌های نوآور رقم خورد. افزایش تعرفه واردات خودرو توسط ترامپ (۲۵٪ بر خودروهای وارداتی از کانادا و مکزیک) احتمالاً باعث افزایش قیمت خودروها می‌شود، اما به نفع تسلا خواهد بود.
ریویان پس از سال‌ها فعالیت مخفیانه در حوزه میکروموبیلیتی، استارتاپ جدیدی به نام Also را با سرمایه‌گذاری ۱۰۵ میلیون دلاری راه‌اندازی کرد. Waymo قصد دارد در سال ۲۰۲۶ سرویس روباتاکسی خود را در واشنگتن راه‌اندازی کند، اما نیاز به دریافت مجوزهای لازم دارد.
در حوزه خودروهای برقی، BYD خبر از پیشرفتی مهم در فناوری شارژ سریع داده و کادیلاک از دو مدل برقی جدید رونمایی کرده است. Revel نیز اولین ایستگاه شارژ سریع خود را در سان‌فرانسیسکو راه‌اندازی کرد.

Waymo به دنبال راه‌اندازی سرویس خودروهای خودران در واشنگتن

Waymo، واحد خودروهای خودران Alphabet، قصد دارد سال آینده سرویس حمل و نقل بدون راننده خود را در واشنگتن راه‌اندازی کند. این شرکت که در حال حاضر بیش از 200 هزار سفر در هفته در چند شهر آمریکا انجام می‌دهد، با مقامات محلی برای تدوین چارچوب قانونی فعالیت خواهد کرد. با وجود برخی نگرانی‌های ایمنی، Waymo مدعی است خودروهای آن 81 درصد کمتر از رانندگان انسانی در تصادفات منجر به جرح درگیر می‌شوند.

تسلا قابلیت رانندگی هوشمند در چین را راه‌اندازی می‌کند

تسلا شرکت خودروسازی و فناوری آمریکایی، اعلام کرد پس از تکمیل تأییدیه نرم‌افزاری، قابلیت رانندگی هوشمند خود را در چین عرضه خواهد کرد. این اقدام پس از آن صورت می‌گیرد که وزارت صنعت چین، مقررات جدیدی برای ارتقاهای نرم‌افزاری رانندگی خودکار وضع کرده است.

استراتژی Wayve برای توسعه نرم‌افزار رانندگی خودکار

استارتاپ Wayve با رویکرد یادگیری داده‌محور و بدون نیاز به نقشه‌های HD، قصد دارد فناوری خودران را در سیستم‌های کمک‌راننده (ADAS)، روباتاکسی‌ها و خودروهای خودران سطح ۴ به کار گیرد. این سیستم سخت‌افزار مستقل و کم‌هزینه است و می‌تواند روی انواع خودروها اجرا شود.

این استارتاپ برخلاف تسلا، آماده استفاده از Lidar برای بهبود دقت است و با توسعه مدل GAIA-2، به دنبال ایجاد رفتار رانندگی طبیعی و تطبیق‌پذیر است. این شرکت در حال مذاکره با خودروسازان برای عرضه گسترده فناوری خود است.

فراخوان خودروهای بدون راننده Zoox توسط آمازون به دلیل مشکلات سیستم رانندگی خودکار

شرکت Zoox زیرمجموعه آمازون 258 خودروی خود را به دلیل احتمال ترمزگیری ناگهانی فراخوان کرد. این فراخوان پس از بررسی اداره ملی ایمنی بزرگراه‌ها صورت گرفت که در آن دو مورد برخورد موتورسیکلت با خودروهای Zoox گزارش شده بود. شرکت مشکل را با به‌روزرسانی نرم‌افزاری در نوامبر 2024 حل کرده است.

همکاری تسلا و بایدو برای بهبود سیستم رانندگی خودکار در چین

تسلا با بایدو همکاری می‌کند تا سیستم رانندگی خودکار (FSD) نسخه ۱۳ خود را برای بازار چین بهبود بخشد. مهندسان بایدو در حال کمک به ادغام اطلاعات نقشه‌برداری دقیق‌تر هستند تا عملکرد سیستم در خیابان‌های چین افزایش یابد. این همکاری در حالی صورت می‌گیرد که تسلا با محدودیت‌های قانونی در انتقال داده‌ها مواجه است.